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Schräge Nabe = Kadett C, gerade Nabe = Manta/Ascona B

Bei den originalen ist das auch nur mit nem kabelschuh abgeklemmt, Wickel einfach isolierband um den kabelschuh, dann is das dauerhaften auch weg 😉

Mich würde die bedüsung von dem der an der Brücke hängt interessieren, das is nämlich einer mit 5 übergangsbohrungen und anderem leerlaufsystem, ähnlich den dcom vergaser, der müsste irgendwelche Perversion düsen drin haben. Der wird nämlich grundsätzlich anders und fetter bedüst als der...

Ich würde erstmal den Kopf machen, kolben sind eigentlich so ziemlich an letzter Stelle wenns beim ohv um Leistung geht, meine Meinung. 

Handbremse fliegt auch raus?

Anpassen

Wie Günni  schon schrieb, die Schrauben gehören anderes herum und ne Mutter mit 15er Schlüsselweite, Dann passt das auch.

Werden mit den langen gurtpeitschen nicht unten am Tunnel angeschraubt?🤔

Mal vom tacho abgesehen wirst du mit der langen 3,70er Achse nicht viel Freude mit dem getrag haben, da ist bei 175/50 die Serien 4,11 besser. Bei 185/60 sogar ne 4,375. Das Dingen verhungert sonst im fünften.

Klemme 15 ist Schwarz/ Zündplus Klemme 50 ist die Startanhebung für die Kontaktzündspule, geht,wenn vorhanden, vom Magnetschalter an die Zünspule

Die Dose ist wohl der öldruckgeber, kann man öffnen, is aber nicht ganz ohne und ausbauen muss man den eh,  Da ist es einfacher den zu tauschen. 

Würde bei mir auch passen, hab vom 8. - 22.8. Urlaub

Naja, wenn man schon so genau nimmt solltest du besser SI einschlagen,  so stehts im Gutachten. Ich bezweifle auch das die Prüfer heute überhaupt noch wissen das N und S gibt, es wird das eingetragen was im Gutachten steht, 68ps. Aber wer Schrauben will soll schrauben

Beim viertürer ist die ganze Tür ne ganze Ecke kürzer, wenn das rote Tür im Hintergrund ist, die sieht von der Höhe eher nach Coupe aus.

Den 12S eintragen kannste dir sparen wenn der Solex eingetragen wird, da wird eh die Leistung geändert. ¹

Nimmst das mantzel oder mattig gutachten als referenz

Das rücklagventil mit Abgang gabs auch bei Opel, ist für zündunterdruck ungeeignet, da muss der Unterdruck vor der Drosselklappe abgenommen werden

Wenn die Hinterachse im Kadett auf der Autobahn überbremst regelst du gar nix mehr, ausser die anschließende Ersatzteilbeschaffung und den Stress mit der Versicherung,  man muss dabei nicht mal wirklich schnell unterwegs sein. Wer zu ner überbremsenden Hinterachse auf öffentlichen Straßen rät...

Nein, passt nicht ohne die dazugehörigen ankerplatten und beläge

Verteilerwelle ausgeschlagen, Federn der fliehgewichte ausgeleiert oder gebrochen