K
KadettDirk
Guest
Hallo, kann man den 19mm Zylinder auch mit den schmalen Backen verwenden? Ich möchte mehr Bremskraft an der Hinterachse. Die Schweden Bremse an sich kenne ich. Besten Dank, Dirk
El Cubo
Well-known member
Hallo Dirk,
ich hab jetzt keine Ahnung ob das in der Kombination geht, aber ein anderer Bremszylinder wird die Wirkung nicht wirklich verbessern, denn die HA-Bremse leidet ja nicht typischerweise unter fehlender Anpresskraft der Backen an die Trommel. Das wäre ja das was Du erreichen würdest.
Da sich die Bremswirkung im Wesentlichen durch Reibung ergibt und nicht aus der durch den anderen Bremskolbendurchmesser erzielten Anpresskraft (die beim Bremsen natürlich auch eine Rolle spielt, hier für Deine Fragestellung aber nicht ursächlich ist). Eine wirksam erhöhte Bremswirkung kannst Du durch Komponententausch nur erzielen wenn die Reibfläche vergrößert wird, also wenn Du die Bremsfläche bei gleicher Anpresskraft erhöhst, z.B. wenn Du breitere Beläge verwendest.
Oder komplettes Umrüsten auf Cih-Trommeln, die durch den größeren Durchmesser auf den Umfang längere und damit größere Kontaktflächen der Beläge haben.
Das sich die Bremsbalance des Fahrzeugs ändert und Du ein schnelleres Blockieren der Hinterräder bekomnst musst Du auch im Blick behalten.
Gruß
Hauke
ich hab jetzt keine Ahnung ob das in der Kombination geht, aber ein anderer Bremszylinder wird die Wirkung nicht wirklich verbessern, denn die HA-Bremse leidet ja nicht typischerweise unter fehlender Anpresskraft der Backen an die Trommel. Das wäre ja das was Du erreichen würdest.
Da sich die Bremswirkung im Wesentlichen durch Reibung ergibt und nicht aus der durch den anderen Bremskolbendurchmesser erzielten Anpresskraft (die beim Bremsen natürlich auch eine Rolle spielt, hier für Deine Fragestellung aber nicht ursächlich ist). Eine wirksam erhöhte Bremswirkung kannst Du durch Komponententausch nur erzielen wenn die Reibfläche vergrößert wird, also wenn Du die Bremsfläche bei gleicher Anpresskraft erhöhst, z.B. wenn Du breitere Beläge verwendest.
Oder komplettes Umrüsten auf Cih-Trommeln, die durch den größeren Durchmesser auf den Umfang längere und damit größere Kontaktflächen der Beläge haben.
Das sich die Bremsbalance des Fahrzeugs ändert und Du ein schnelleres Blockieren der Hinterräder bekomnst musst Du auch im Blick behalten.
Gruß
Hauke
rallyeguenni
Member
......bin alt, ich darf das !
El Cubo
Well-known member
Da hat Günni recht, gut dass Du diesen klaren Hinweis noch gegeben hast. Das hab ich nicht deutlich genug geschrieben als ich meinte die "Bremsbalance" im Blick zu haben. Das war für mich im Grunde klar das es zugleich eine Anpassung geben muss.
Bei einer Umrüstung auf Cih-Trommel muss vorne natürlich mit geändert werden.
Oder wie bei der Schwedenbremse muss ein passender, nicht irgendeiner, Bremskraftregler ergänzt werden. Hat die Schwedenbremse aus gutem Grund ja auch.
Gruß
Hauke
Bei einer Umrüstung auf Cih-Trommel muss vorne natürlich mit geändert werden.
Oder wie bei der Schwedenbremse muss ein passender, nicht irgendeiner, Bremskraftregler ergänzt werden. Hat die Schwedenbremse aus gutem Grund ja auch.
Gruß
Hauke
T
Thilo Schieschke
Guest
Hallo.
Generell möglich, man muss nur den Mittelpunkt der Bremsfläche treffen!
Damit keine verkantung stattfindet.
Generell gilt je größer der Nehmerzylinder ist ist auch die Bremskraft größer
(Hebelkraft)
bei natürlich größerem Pedalweg. Das ist ideal für Rally in Verbindung mit einem
Variablen druckminderer ! Bei der Hinterachse !
Bitte nicht vergessen der Druck der Vorderachse baut auf dem Druck der Hinterachse auf !
Ich habe immer meine Fahrzeuge an der Hinterachse am Überbremsen, um Sie
auch regeln zu können !
Mfg. Thilo Schieschke.
Generell möglich, man muss nur den Mittelpunkt der Bremsfläche treffen!
Damit keine verkantung stattfindet.
Generell gilt je größer der Nehmerzylinder ist ist auch die Bremskraft größer
(Hebelkraft)
bei natürlich größerem Pedalweg. Das ist ideal für Rally in Verbindung mit einem
Variablen druckminderer ! Bei der Hinterachse !
Bitte nicht vergessen der Druck der Vorderachse baut auf dem Druck der Hinterachse auf !
Ich habe immer meine Fahrzeuge an der Hinterachse am Überbremsen, um Sie
auch regeln zu können !
Mfg. Thilo Schieschke.
Wenn die Hinterachse im Kadett auf der Autobahn überbremst regelst du gar nix mehr, ausser die anschließende Ersatzteilbeschaffung und den Stress mit der Versicherung, man muss dabei nicht mal wirklich schnell unterwegs sein. Wer zu ner überbremsenden Hinterachse auf öffentlichen Straßen rät gehört die Fahrerlaubnis auf Lebenszeit entzogen, vorausgesetzt er hat überhaupt eine...
cqp-customizer
New member
Dem gibts nix mehr hinzuzufügen
cqp-customizer
New member
Klink mich aufs thema mal ein, welcher bremsdruckminderer ist notwendig für die Schwedenbremse? Ist es der selbe wie beim cih?