Schemmls C Coupe

Hallo Leute

Komme gerade aus der Werkstatt, wo ich zu Übungszwecken mal ne Achse zerlegt hab. Jetzt quälen mich aber schonwieder neue Fragen.

1. Ist das ein echter 1000er Achskörper oder ist das ein Fake?







Dann hab ich das ganze mal 1:1 mit einer Standartachse verglichen, bei der mir die seitlichen Versteifungen wesentlich stabiler vorkommen.

Standart:



Vermeindliche 1000er:



2. Macht ein 1000er Achskörper im normalen Straßenbetrieb überhaupt Sinn oder ist das nur unnötig Gewicht und ein Dreckfänger?

Danke für Eure Antworten

C You, Schemml.

Das ist ne originale 1,9GT/E Achse.

Da ist nur der Achskörper verstärkt,die Querlenker sind wie beim 1,6S.

Bemerkbar macht sich sowas nicht wirklich.

Es sei denn,das du eine extreme Tieferlegung fährst.

Dann wirst du beim nächsten Kanaldeckel deinen Unterfahrschutz lieben lernen.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Hi Markus,

irgendwie hab ich mit ner Antwort von Dir gerechnet

Ist dann dieses Teil bei den 1000er Achsen anders?



Weil, das kommt mir bei der Serienachse doch um einiges stabiler vor.

Fahrwerk wird das Mattig 005 mit ATS 7x13 und 185/60 Reifen. Vorraussichtlich Bilstein Dämpfer.

Allerdings werd ich recht dicke Federgummis einbauen um wieder etwas höher zu kommen.

C You, Schemml.

Tja,wenn ich mal ne originale 1000er Achse besessen hätte,könnte ich dir die Frage beantworten.

Das wäre ein Fall für unseren 1000er Spezi Jürgen.

Ich denke,das die Verstärkung in Verbindung mit dem Unterfahrschutz schon etwas verwindungssteifer ist,wie ne 1600er Achse.

Im Allgemeinen ist die Kadett C Achse schon recht stabil.Der einige Schwachpunkt wäre,wenn dir ohne Unterfahrschutz ein rausstehender Kanaldeckel in den Weg kommt.Dann könnte deine Achse mal schnell die V-Form annehmen.

Was aber mit deinem Fahrwerk nicht all zu schnell pasieren dürfte.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Der Jürgen war seit 4 Wochen nicht mehr online. Ich glaub der ist mit seinem 1000er irgendwohin ausgewandert wo das ganze Jahr die Sonne scheint.

C You, Schemml.

Hallo,Ich bin zwar nicht der Juergen der gemein war, aber will mal trotzdem antworten.Das gezeigte Blech ist normal bei der verstärkten Achse und auch bei den 1000er so. Zumindestens sind allen verstaerkten Mittelteilen die ich habe gleich ausgeführt. Meiner Meinung Nach eine Fehlkonstruktion, den wenn Du Dein Anschlagdom kürzt oder Dein Anschlaggummi, schlaegt das kleine hochstehende Blech vom unteren Lenker bei voller Einfederung gegen das Blech im Mittelteil, probiers mal aus.Jürgen

Hallo Jürgen

Hab garnicht mehr dran gedacht daß hier ja mehrere 1000er Jürgens unterwegs sind

Ich weiß was Du meinst. Allerdings ist das bei beiden Achstypen das gleiche ‘Problem‘. Also nicht wirklich eine Entscheidungshilfe. Das kann ja eigentlich auch nur passieren wenn man eine extreme Tieferlegung fährt und zusätzlich den Anschlagdom gekürzt hat oder komplett ohne Anschlaggummis fährt. Dürfte eigentlich bei Tieferlegung um die 50-60mm nicht passieren. Wenn man die Anschlaggummis wie üblich um die Hälfte kürzt und die Dome läßt schlägt es auf jeden Fall immer zuerst am Gummi an.





Daß die verstärkten Achsen vom 1,9er gleich sind wie beim 1000er hilft mir aber schonmal weiter, danke Dir.

C You, Schemml.

Moin Dieter,

komme soeben aus der sonnigen Garage, wo mein 1000er ab heute schön zugedeckt überwintern wird. 

Zu Deinem Achskörper haben meine Vorredner ja schon alles gesagt, desweiteren kann ich Dir noch sagen, das eine komplette 1000er VA konstruktionsbedingt das Fahrzeug um ca. 20mm tiefer macht

gegenüber einer normalen VA.



Auf dem Bild kannst Du das sehr gut erkennen.

Verbaut ist hier Koni gelb mit Mattig 005 u. 185/60 auf 7,5 J.

So dürfte dann Dein Coupe in etwa auch dastehen mit einer kompletten 1000er VA.

Ist sehr gut fahrbar aus meiner Sicht, aber wenn Dir das zu tief ist, ich müßte noch 2 Federgummies haben, die ca. 15mm höher machen für die VA. 

Und hier das ganze mal noch mit Supersprint Sound. 

Gruß Jürgen

"Echte Sportwagen haben den 1.Gang hinten links"

www.youtube.com/user/20EH#p/u

hi coupe78

nird schlecht dein c coupe

guter sound

mfg franky

hallo jürgen,

was genau macht an der 1000er vorderachse (achskörper,oberer und unterer lenker) 20mm tiefer??denn die originalen federn hast du ja nicht verbaut.

gruß olli

Hallo,erst mal lese ich gerne deinen interessanten Bericht, machste echt super! Mach weiter so... Ich hatte auch mal die normale 2,0er Achse drin (welche halt original verbaut ist) und habe mich mal an einem kleinen Randstein, welcher etwas raus ragte, mir eine V-Form zugezogen. Und das geht ganz schön schnell. Somit habe ich mich nach einer anderen umgeschaut und bin auf eine 1,9er GTE Vorderachse gestoßen. Diese habe ich zerlegt zum lackieren und dann gleich neu ausgebuchst. Dann beim einbauen in mein Kadett ist mir aufgefallen dass ich in der normalen 2,0er Achse links einen Unterlenker und Oberlenker vom 1000er eingebaut hatte, rechts aber waren noch die originalen drin. Habe diese dann verglichen und habe keine Veränderungen an den Aufnahmen gefunden. Klar hat der Unterlenker mehr Versteifungsbleche eingeschweißt und oben ist er nach vorne anders umgebogen aber sonst müssen die baugleich sein. Ich kann mir nicht vorstellen dass die 20mm von den Bauteilen kommt. Wenn dann kann das nur von den Federn herkommen. Ich habe mir dann auch mal noch einen Satz Unter- und Oberlenker vom 1000er zugelegt und wollte die auch einbauen bin aber noch nicht dazugekommen. Und ich glaub dass ich da auch keinen großen Unterschied beim Fahren merken würde. Aber der untere Fahrschutz ist schon eine gute Sache, kann ich dir auch nur wärmstens empfehlen. Fazit: bau die 1,9er Achse ein und es passt... VG Hans 

Hallo Leute, hallo Jürgen

Eine komplette 1000er VA hab ich ja somit nicht sondern nur den Körper davon. Vielleicht kannst Du noch was zu der Frage vom Olli sagen. Würd mich doch auch interessieren was genau die Achse vom 1000er 20mm tiefer macht. Ich denke der Unterfahrschutz ist schon nicht verkehrt. Deshalb geht der Körper jetzt zum strahlen und beschichten. Die Achsschenkel werd ich auch überarbeiten und nicht die Reprodinger kaufen. Wegen den Federgummis komm ich evtl. auf Dich zurück. Ich hätts vorne gern etwas höher als bei Dir, also keine Keilform sondern möglichst gerade.

C You, Schemml.

@ olli,

hab jetzt mal originale Unterlagen vom August 1978 durchgelesen:

GT/E - Ausstattung:

"Gasdruckstoßdämpfer vorn u. hinten, verstärkte Vorderfedern mit erhöhter Federrate, verstärkte Hinterfedern mit erhöhter Federrate u. niedrigerer Standhöhe. ........ usw".

Somit würden die 20mm nicht wie von mir behauptet durch den Achskörper entstehen, sondern nur durch die Fahrwerksfedern u, vielleicht noch von den Gasdruckstoßdämpfern.

Interressant wäre vielleicht noch nachzumessen, ob die Bohrungen im Achskörper für die Querlenkeraufnahmen identisch sind mit den Bohrungen eines normalen Achskörpers.

@ Kadett C-1.2S

Danke für das Kompliement, Deine Limo schaut aber auch sauguad aus.

Gruß Jürgen

"Echte Sportwagen haben den 1.Gang hinten links"

www.youtube.com/user/20EH#p/u

Hi Jürgen,

hab das gleich mal gemacht. Die Aufnahmen sind bei Beiden Achstypen exakt gleich positioniert. Somit können die 20mm nicht von den Achsteilen kommen.

C You, Schemml.

Hallo,

die 20mm kommen durch die Federn.

Ich hatte mal vor ner Weile einen Fred gestartet mit der Bitte ums Nachmessen von Federn im ausgebauten Zustand zwecks Listenerstellung verschiedener Höhen.

Leider ohne Reaktion.

Vielleicht geht da noch was?

Viele Grüße,

Jörg

hallo,

genau so ist es,die unterschiedliche fahrzeughöhe kommt einzig und allein durch die federn.alle grundbohrungen in der achse sowie die anlagepunkte der federn sind identisch unterschiede gibt es nur in der achseinstellung der unterschiedlichen modelle.gasdruckstossdämpfer haben die eigenschaft ein fahrzeug eher minimal nach oben zu drücken als es nach unten zu ziehen.

gruß olli

Hallo Leute

Kleinvieh macht auch... Arbeit!



Auf diesem Foto sieht man deutlich, wie weit der WAHN bei mir schon fortgeschritten ist...



C You, Schemml.

Ja, macht fortschritte.

Wann hat der Wahn eingesetzt?

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Hm, gute Frage. Das ging eher schleichend. Mein erstes Auto war ein Escort. Da stand riesengroß mit Edding auf der Haube:

ICH WOLLT ICH WÄR EIN C-KADETT

Also ist‘s mindestens schon 17 Jahre her. Ist aber mit der Zeit schlimmer geworden

Infiziert war ich also schon länger. Endgültig ausgebrochen ist das Fieber irgendwann in den 90ern als ich in Tannhausen auf dem Treffen dieses Auto gesehen hab:



Ab da kam dann jede Hilfe zu spät!

C You!

Hallo,Wahn kann mann ja so nicht sagen ,eher Perfektion und liebe zum detei ,aber schönes Auto ,wer da nicht schwach wird ,und das Auge ist mit,Grüße Dirk