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Ein Originaler 1000er ??

Auf der Facebook Seite der Lackiererei in Andernach ist der Kadett bei der Lackiererei zu sehen. Von der Lackiererei wird da auch folgendes angeboten: „Wenn jemand ein Coupe sucht, wir stellen gerne den Kontakt zum Verkäufer her“. Der Kadett ist auf Facebook auch auf dem Hänger des Verkäufers zu sehen, wie er von dort ab transportiert wird. Mit dem Kommentar: „Nach einem kleinen Finish geht das 1000er Coupe wieder zurück zum Kunden“.
Wie passt das mit der Aussage des Lackierers in seiner Mail zusammen??


Ich habe auch mal den Getriebe Spezialisten Jef Boite angeschrieben:

Hallo Herr Boite

Ich habe von ........... aus Wegberg einen Opel Kadett GT/E gekauft. Im Kadett ist ein ZF 5 Gang Getriebe eingebaut. Herr ............ hat angegeben, dass das Getriebe von Ihnen überholt wurde. Bei der erste Fahrt die ich mit dem Kadett unternommen konnte ich den 5. Gang nicht einlegen. Er sprang sofort wieder heraus. Auch wenn ich den 5. Gang im Stand eingelegt habe sprang er beim Anfahren sofort heraus. Im Anhang finden Sie das Typenschild vom Getriebe. Videos wie sich der Gang nicht einlegen lässt finden Sie über diesen Link: https://c.web.de/@319494335164848569/NpKhGQrTSye_tYN2IfiQzA
Ich hätte nun gerne gewusst ob das Getriebe von Ihnen überholt wurde und was für den Defekt die Ursache sein könnte.

Mit freundlichen Grüßen


Die Antwort:
Hallo,

vielen Dank für Ihre Nachricht.

Das Getriebe ist zwar mit einem Siegel versehen, aber leider liegen uns keine Unterlagen zu (Verkäufer) vor.

Wäre es möglich, uns die Originalrechnung dieser Überholung zukommen zu lassen?

So könnten wir nachvollziehen, wann die Arbeiten durchgeführt wurden und wer der Kunde war.

Eine mögliche Fehlerursache könnte ein loser Sicherungsstift sein. Hatte der Vorbesitzer damit nie Probleme? Soweit uns bekannt ist, hat sich niemand wegen eines solchen Problems an uns gewandt.

Danke,
JefBoite


Wie wäre es, wenn der Verkäufer/Sammler die Rechnung vorlegen würde! Wenn er eine hat??
Ja Martin und alle hier im Forum. Wer auf Facebook ist kann die Bilder in der Lackiererei in Andernach sehen. Wie Manfred schon erwähnt hat wurde ja sogar eine Verkaufsvermittlung angeboten. Ich verstehe wenn man sagt man will damit nix zu tun haben. Aber die Opel Kadett C Gemeinde merkt sich alles und wird dann auch Vorsichtig werden.
Hier mal das Bil was direkt von der Seite der Lackiererei stammt. Ich verstehe auch nicht wie man als Top Lackierwerkstatt da lackiert. Ich restauriere selber C Kadetten aber noch nie hab ich so einen Murks gesehen. Doch hab ich. Bei den anderen die der "Verkäufer verkauft hat. Hier das Bild der Werkstatt
Und hier noch ein weiteres Beispiel von dem Murkser
 
Zuletzt bearbeitet:
Bin am Samstag beim Kadett mal etwas in die Tiefe gegangen. Habe mal die Rücksitzbank angehoben und den nächsten Pfusch entdeckt. Im Hohlraum zwischen Polsterauflage und Unterboden wurde eine Millimeter dicke Schmutz und Schleifstaubschicht einfach überlackiert. Mit den Fingern konnte ich die Schicht einfach wegschieben und mit dem Sauger absaugen. Dabei habe ich die komplett „entlackte“ rote original Farbe freigelegt. Da erkenne selbst ich als Laie den Pfusch hoch drei vom Lackierer!!

unter Sitzbank (2).jpgunter Sitzbank (5).jpgunter Sitzbank (7).jpg
 
Bei der neuen Anzeige des Sammlers aus Wegberg: „Kadett GTE 1000er CIH 16V“. Rätselt er noch, was für ein Motor er eingebaut hat. Am Anfang war es ein 2.4 mit 225 PS, jetzt ist es ein 2.0 mit 200 PS 😕🙄
 
unfassbar... pfuschereien,wer weiss was noch auftaucht,
wie passt das mit tüv zusammen das der hinten heftigst überbremst
hast viel glück gehabt das nich abgeflogen etc. bist....lebengefährlich...hat was von mord,totschlag
und das alles mit alten leuten....

in deinem hinterachs beitrag....
-die (kunifer) bremsleitung an der hinterachse...das t-stück hängt inner luft !!
das wird normal mitm blechwinkel an den ha-deckel mit angeschraubt (blechwinkel fehlt)
-hbz sieht neu aus...denk is kein orginal,optisch eher nachbau,
sowie vordruckventil (zur ha-leitung)
-sind fotos,vielleicht hab ich was anner pupille,
wurd das gummigeweih (kardanwelle,halterung) mit sikaflex zugemumpt ?
 
Zuletzt bearbeitet:
Das sieht für mich nach „you get what you pay for“ aus. Ich hab ja schon erwähnt, meine Limo war auch bei diesem Lackierer und die ist sehr gut gemacht worden. Ich denke hier wird ein günstiger Preis vereinbart, weil es eh immer um den schnellen Verkauf geht und dann arbeitet der Lackierer eben so. Ob das für seinen Ruf die beste Entscheidung ist wage ich zu bezweifeln, denn wie man hier sieht erwähnt der Typ ja auch den Namen des Lackierers, aber anders kann ich mir das nicht erklären. Mein Auto war halt auch sehr gut vorbereitet, wenn man schon so einen Müll dort abliefert, dann muss der Lackierer halt damit arbeiten. Aber klar, ausblasen der kritischen Stellen sollte man schon erwarten können, egal wie man die Kiste dort anliefert.
 
Ich würde an deiner Stelle mal den Beifahrersitz rausnehmen und den Teppich lösen um mal das gesamte Bodenblech auf der Seite zu sehen. Wenn der an der FIN rumgemacht hat findet das ein Sachkundiger. Das kann aber auch grossflächig passiert sein. Deswegen Teppich ausreichend wegnehmen. Damit man das nicht sieht müsste ein echter Blechprofi sehr sehr viel Zeit aufwenden um das stumpf einzusetzen und zu verputzen. Das passt aber nicht zu den restlichen Arbeiten an der Karosserie. Ich behaupte mal wenn der faul ist findet man das. Das wäre dann auf jeden Fall eine gute Basis für dich.
Gruß Andreas
 
Kommt ganz darauf an wie der Wagen angeliefert wird. Wenn der Lackierer selber Schleifarbeiten erledigt definitiv, aber auch sonst wäre das meine Erwartungshaltung.
Dafür kostet eine Komplettlackierung auch entsprechendes Geld .
 
So wie Andreas (Cupinie) schreibt würde ich das auch machen, sollte wirklich das Blech an bzw. um die FIN neu sein wäre das der Supergau für den Verkäufer, .... weiter würde ich nach verdeckten Stellen auf die Suche gehen wo man eindeutiger sehen kann welche Farbe als Erstlack auf der Karosserie aufgebracht wurde z.B. hinter den Verkleidungen am Rücksitz, Innenseite der Radhäuser hinten also an Stellen wo vielleicht nur roter anstatt Polarweißer Farbnebel auf blankem Blech zu sehen ist.
 
Ich musste mir mal eine Fahrgestellnummer neu einstanzen lassen, dafür brauchte ich die Genehmigung der Zulassungstelle.
Diese hat dann auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen, dass die Fahrgestellnummer neu eingeschlagen wurde.
Eigenmächtig darf man das nicht machen (sollte so sein)!
Beim suchen von Schweißnähten auch darauf achten, ob evt. das gesamte Bodenblech auf der Seite ausgetauscht wurde. Also von vorne bis hinten, dann wäre der Bereich mit der Fahrgestellnummer automatisch ja auch ausgetauscht, und es gäb erneut Erklärunsgbedarf.

Zur roten Farbe, evtl. wurde das Fahrzeug ja mal von weiß auf rot umlackiert, und das von einem Profi der sein Handwerk verstanden hat.

VG
Peter
 
Am unterboden sitz ja auch genau da das verstärkungsblech für den Sitz. Also zumindest von unten wärs nicht sichtbar, wenn "nur" die Nummer "neu" kam...
 
Habe die Fahrgestellnummer noch etwas weiter freigelegt. Die Löcher für die Sitzhalterung sind auf jeden Fall nach dem lackieren vom Pfuscher gebohrt worden. Auf dem Bild vom Lackierer sieht man auch, dass nach dem lackieren noch keine Bohrungen vorhanden waren. Es muss in dem Bereich auf jeden Fall Blech eingeschweißt worden sein. Die Rote Farbe unter der Sitzbank müsste Erstlack sein. Ansonst müsste schon mal komplett von weiß auf rot umlackiert worden sein. An der Bohrung im Kofferraum, an welcher die weiße Farbe abgeplatzt ist, sieht man auch die rote Farbe. (Bild weiter oben)

Fahrgestellnummer (20).jpgFahrgestellnummer (9).jpgFahrgestellnummer (15).jpg08.08.25.2.jpg08.08.25.jpg
 

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Ich will meinen, hier sieht man eh schon das Rechteck... dazu die Dichtmasse innen... ich will mal wetten, drunter is ne Schweißnaht... wurde ja auch schön Alubutyl drübergeklebt....
 

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