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Einfach bei google mal "kadett c mantzel gutachten" eingeben....

Ich würde denn Buckel da vielleicht noch etwas abflachen und/oder die vorwärmkammer kleiner machen das man da noch Fleisch zur individuellen Bearbeitung hat.

Wenn deine Federn-60mm sind brauchst du gekürzte Dämpfer, der koni 1886 ist so gerade eben für 40er Federn brauchbar, für 60er aber einfach zu lang, da isses kein Wunder das der auf Anschlag geht. Du brauchst für vorne  2085 und dein Problem ist gelöst. Oder dickere federgummis um wieder auf...

Die kanäle sind aber ungleich, der linke is der idealere, den würde ich auf der mittelachse spiegeln. Wenn du nur hobbymäßig zeichnest  empfehle ich dir dich mal ein wenig in der Konstruktionstechnik, speziell Gusskonstruktionen einzulesen. Runde vorallem alle Ecken ab die nicht spanhebend...

Alles vorher abgeklärt, der hat ja auch die Leistungsmessung bei Marco Degenhardt klargemacht, normalerweise geht das nämlich nicht  schade das Spoite noch nicht da war... aber es ist alles eingetragen, warte jetzt nur noch auf die Papiere 

Gemessen wird die radleistung und dann hochgerechnet, radleistung waren 46ps oder so, meine ich gesehen zu haben. Muss auch ehrlich zugeben das wie und warum hat mich heute nicht wirklich interessiert,  hauptsache ich hatte was für TÜV in der hand was Leistungstechnisch zum Solex Gutachten passt. 

So, hier gibts auch mal was neues, Limo ist soweit fertig und seit heute  Leistungsgemessen und TÜV abgenommen. Alles eingetragen auf H-Kennzeichen, jetzt heisst es nur noch auf die Papiere warten....

Würde Falk mal aufmerksam lesen wüsste er das ich nen Automaten mit Weber habe,  aber nöööö....

Du musst nur das Blau-Weisse Kabel an D+  anschließen, das andere fällt weg, das geht noch mal zusätzlich zum Anlasser, das braucht die neue Delco nicht, genauso wie die neueren Bosch. Überprüf aber mal ob das nicht ne Lima vom A-Corsa is, die passt nämlich nicht ohne die Halter vom Corsa.

Was is denn ne halbe Schraube? An den haubenschanieren sind doch nur jeweils zwei M6 Sechskant-Schrauben mit denen die Haube befestigt wird. Das Scharnier selbst ist genietet.

Ne, nicht ins Gehäuse, den Gurt selber damit einsprühen,in 98% der halt nicht der Mechanismus, sondern der gurt ist nicht geschmeidig genug.

Silikonspray wirkt bei Gurten Wunder.

Der Hauptunterschied ist das die stoßstangen beim GT/E schwarz sind, der Rest ist Baujahr abhängig und was bestellt wurde.

is halt für händler einfacher den preis hochzusetzen als den artikel zu löschen und wenn verfügbar wieder einzustellen.

die ausführung der gehäuse variiert je nach lieferanten, wichtig sind allen die kabelfarben ob lüfter und kabelbaum zusammen passen.

nen zwischengetriebe sollte jede VDO-Kienzle anfertigen können, oder ne werkstatt die lkw tachos macht. Alternative die passen soll, nen 200km/h w760 tacho mit der tachoscheibe von OHV

abgesehen davon das es für leistungssteigerung am ohv ausser für den doppelsolex und den matttigkrümmer keine gutachten gibt, ist die serienbremse auch nur bis 70ps zugelassen

der thermoschalter ist abhängig vom thermostat zu wählen, ich meine abschalttemperatur sollte ca 5grad über schliesstemperatur des thermostates liegen, also 87+5 wär ein thermoschalter mit 92grad abschalttemp. Wobei es auch noch wichtig ist ob der schalter oben oder unten eingebaut ist. Glaub...

im prinzip kannste da jedes nehmen, ich hab bei mit zb eins aus nem bmw drin. Solange das in den sockel passt und auch nen blinkrelaia ist dann funzr das auch.

Alex, ich bin der langhaarige aus castrop und wir haben uns schon in attendorn getroffen ;)