Schüler baut sich sein Coupe auf :)

huch das beste glatt vergessen 

Es hab sich wieder ein wenig getan

Hoffentlich bekomme ich jetzt alles chronologisch auf die Reihe



Zunächst einmal den über Winter aufgebauten Motor verbaut. Was alles neu ist :

S-Rumpf, Neue Pleullager ,Höhere Verdichtung, Größere Ventile (29/34), Härtere Ventilfedern, Schärfere Nockenwelle (von Leskur Motorsport) Rennzündung vom Fk69 und noch ne Menge Neuteile wie Kipphebel /Stößelstangen uvm

Klingt ja schonmal garnicht so schlecht .. 



Auspuff gab es natürlich auch nen neuen

54mm Edelstahlanlage und dann hieß es den Frischling vorsichtig einzufahren

Nach über 1000 km einer neuen elektrischen Benzinpumpe lief er endlich gut sodass man sich auf die Reise nach Kaiserslautern begeben konnte.



Mit einer Mini Kolone nach Lautern zu fahren ist schon geil

Mit dabei das Qp meiner Mutter mit ihr und meinem Vater und dann noch unserer dänischer Freund +Freundin

In Kaiserslautern viele Bekannte getroffen aber auch von vielen angesprochen mit Verweis aufs Forum

Weiteste Anreise gab es leider nicht,, selber Schuld wenn man einen Dänen mitnimmt

Dafür gab es aber ein Pokal für meinen Kleinen





From Dust To Glory

Bis auf ein Zündkabel und eine verstopfte Hauptdüse, war es zum Glück ohne hinderlich Vorkommnisse

Gruß Fabi 

schlüpferblau und doppelt bewebert

 Klasse! Leskur Motorsport Nocke? Details ? Was hast Du fürn Vergaser derzeit drauf? Noch Serie? Geht er gut der "neue" Kleine?

Grüße,Olli

Moin 

Noch ist der Serienvergaser drauf und damit geht der kleine schon wie Schmidts Katze ab also Kassler Berge war ich echt überrascht

Am Wochenende bzw nächste Woche kommt dann die nächste Vergaserstufe rauf Gruß Fabi 

Rennzündung *Hust* 

Also ne rote Bosch ZSP wie früher  ..? Oder gar Transistor? Hört sich auf jeden Fall immer super an

Bosch Hallgeber, quasi CIH technik. 12V ohne vorwiderstand, also keine rote zündspule sondern die blaue/schwarze k12v.

Paar Fotos 

Wen sieht man alles in Roermond? 

Hi Fabi, ist der Solex eigentlich inzwischen drauf ?

Moin 

Leider noch nicht.... Werde ich wahrscheinlich erst im Winter schaffen

Es tut sich was

Getrag Umbau läuft im vollen Gange 

 ah! Getrag am OHV- da bin ich auch gespannt.. 0.87er? Bin auch wieder dran, Gaser optimieren und Leistung:



Mobiler 12 V Co Tester, so 99Eu gebraucht 



Testfahrten damit sind sehr aufschlussreich, da geht noch was, 170Tacho und Co nur 2,9-3,1% also zu mager, Lukos von 200

auf 180 reduziert..Teillast zu fett, bin noch dran, Wetter leider Mist, viel regen angekündigt da kann man schlecht auf der AB Vollgas testen..

Bin ja vom Solex DDH auf den IDF umgestiegen und hab viel Spaß damit

Mach den bei den niedrigen Temperaturen nicht zu fett. Der wird dann im Sommer zu fett laufen.

Ja da kann natürlich passieren- ist aber meist  ohnehin ein Okt-Mai Kadett, etwas untypisch aber im Sommer fahr ich die anderen Oldis .  

Der Kadett ist ja ein Klassiker bei jedem Wetter (wenn alles gut mit Fett konserviert ist  in Türen und Co-und Innenkotflügel vorne),

wie Opel früher warb "Rallye für jeden Tag"



Im Sommer bei 30Grad fehlen eh deutlich Pferdchen wenn ich ihn doch mal nehme. In der kalten Jahreszeit geht er halt nebenbei auch am Besten,

Vergaserwetter..

Kleines Update meinerseits



Der 5 Gang Umbau ist nun so gut wie fertig. 



Zum 42 Geburtstag haben wir Motor und Getriebe ausgebaut und als Präsent gab es eine neue Frontscheibe .... Meine letzte hat leider einen Steinschlag auf der Autobahn bekommen



Weiter zum Getriebe Umbau



Man nehme :

eine Adapterplatte 

einen paar Kuppsteile aus dem Opelbaukasten und fertig. 





Und fertig

OK noch ein paar Kleinigkeiten aber im großen und ganzen. 

Hallo.

Hast du darauf geachtet dass die Hauptantriebswelle des Getriebes ausreichend im Pilotlager steckt.

Wenn die Nadeln des Lagers nicht komplett auf der Welle sitzen kann sich das Lager schnell mal

zerlegen.

Mfg

Sieht ganz einfach aus..ne, schon Aibeit sieht man , da bin ich mal gespannt. War ein 0,87er Getrag richtig? Zum dahinrollen auf der Bahn sicher ok. Ob da im V. dann noch was kommt?Oder man zurückschalten muss? Bin gespannt. Die anderen Ganguntersetzungen hab ich nich mehr im Kopf, ob das zum OHV passt..? Vermtl ja alles nen ticken "länger" sprich langsamer in I-IV -zumindest mit der orig. Achse und halbwegs normaler Rädergröße.

Haste das vorher mal durchgegrübelt ? Ziel ist Drehzahlsenkung auf der AB? Den Fall hab ich nicht so, liebäugel schon mit dem gradverzahnten Krause 4 Gang Sportgetriebe.. , das gabs früher schon mal für den B. Aber macht halt immer Krach und obs das wirklich bringt?Hmm.. für die Straße eher dann doch nein denke ich. Aber selten und Klasse wärs scho..

Schöne Feiertage!

Oliver

@thilo moin ja hab ich extra vermessen

@Olli klar etwas Arbeit steckt schon dahinter... Aber im großen und ganzen 

Jip sollte ein 0.87 sein. 

Also diese Saison hat er im IV außerhalb des Drz Messers gedreht 

Nächste Saison dann mit Doppelvergaser vorne... Mal schauen... Bin da ganz optimistisch und so viel wiegt das Getrag auch nicht mehr 

Die Übersetzungen waren glaube ich in den ersten vier Näherungsweise gleich.. Ich schau gleich nochmal 

Aber ja für die AB die Drezahlorgien etwas minimieren 

Grüße