Keine Eintragung Leidinger Tuning 60/60 Fahrwerk, bitte um Hilfe!!! Tipps etc.

Hallo,

nur zur Info, ich habe die dicken Gummis nur an der Vorderachse verbaut.

Anbei nochmals 3 Fotos mit den 40/40 Federn, aber ohne die dicken Gummis.

Die ATS Felgen sind 15" mit den 195/50 15" Reifen, die Fuchsfelgen sind mit 185/60 Reifen bestückt. Alles mit normalen Gummiunterlagen.







Hier ein Bild mit den dicken Gummis und Bereifung 195/45 15". Wenn ich H&R Federn kriegen könnte, würden die Leidinger sofort rausfliegen. Ich habe irre viel mit Federn und Dämpfern und Rädern experimentiert, damit die Federn halbwegs passabel sind. Ich bin mit den dicken Gummis auch nicht sehr glücklich.

VG

Peter

Moin,

auch wenn ich nicht helfen kann, möchte ich euch kurz mein Setup zeigen, vielleicht ist es ja eine Alternative.

OHV mit 40er Mattig 005, die wohl für den CIH sind. Stand damit vorne zu hoch, daher die originalen Gummis quasi auf 0 weg geschnitten. Am WIndungsende ist es noch 1-2mm.

Räder sind 7x13 ET14,5 mit 185/60.

Ich habe hinten später noch +7mm Gummis eingebaut (oben), die passten saugend schmatzend, Montage mit etwas Schmiermittel.

Auf den Fotos (hab grad keine anderen, sind nur Handyfotos) aber vorne mit geschnittenen und hinten mit original Gummis.

Gruß Michael

Also bei mir sehen die 40er Apex Federn so aus.



Meiner Meinung nach steht der gut da.

In Verbindung mit Bilstein B6 funktioniert das Setup auch wirklich gut.

An der Hinterachse könnte er etwas weicher sein, geht aber.

Bei meiner pastell-blauen Limo hatte ich ander HA noch ca 15mm unterlegt. Das waren noch die gelben 40er Apex.

Die neuen vom Caravan sind jetzt schwarz.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Hallo zusammen,

eine Bitte, wenn Bilder mit Tieferlegungssätzen gepostet werden, immer auch die Größe der Bereifung angeben! Die gleiche Feder stellt sich mit drei unterschiedlichen Reifengrößen auch dreimal unterschiedlich dar. Daher ist es wichtig auch zu wissen was für Reifen montiert wurden. Danke für das Verständnis.

So, nun  habe ich heute mal meine dicken Unterlagen fotografiert. Anbei die Bilder. Lediglich vorne oben sind diese montiert. Gefällt mir nicht wirklich, aber sieht noch passabel aus.

Kleine Überraschung hat sich noch aus den Papieren zu den Federn ergeben. Da hatte ich gar nicht so drauf geachtet. Gekauft als Federnsatz für den OHV Motor mit Tieferlegung 40/40. Laut Gutachten sind die Federn mit 60-50001VA und 60-50002HA gekennzeichnet. Nch dem was ich hier jetzt gelesen habe müssten das 60er Federn sein.

Ich vermute, ich habe hier einen Satz 60/60 Federn für den CIH für den OHV als 40/40 erhalten. Da wundert es mich gar nicht, dass das Fahrzeug vorne fürchterlich tief lag. Auf meine Beschwerde hin, hat er mir dann die dicken Gummis geschickt.

Wenn ich was vernünftig anderes bekomme, fliegen diese Federn definitiv wieder raus. 

Hat jemand Erfahrung mit den 40/40 Federn von Lowtec. Diese werden noch angeboten.

Gruss

Peter

Guude Peter , danke für die Bilder . Die Gummis mit den 4 Noppen habe ich auch vom Leidinger für vorne bekommen und für hinten mit 3 Noppen . Laut Leidinger sollte ich vorne die alten Gummis die jetzt drinne sind in die neuen Gummis rein machen und hinten nur die neuen rein machen und die alten weg lassen. Laut Leidinger soll ich bei den neuen vorderen Gummis die alten rein machen das er nicht zu hoch wird . Wenn ich nicht ganz zu verpeilt bin denke ich aber wenn ich die alten in die neuen rein mache wird er doch noch höher oder täusche ich mich da ? Übrigens mal nebenbei Bilder von einem Kadett mit exakt dem gleichen Leidinger Fahrwerk .

Zur Info.

Die bei mir verbauten Räder sind 7x13 et20 mit 185/60.

Die 50001/50002er Federn hab ich auch vom Leidinger als 40mm Federn bekommen.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Mir wird Ja ganz komisch wenn ich das hier von den Leidinger-Fahrwerksteilen lese. Klar kann man sich ggf. denken, das in der Theorie bei den etwas leichteren OHV die selben Federn  als -40 passen und beim etwas schwereren CIH als -60 eingesetzt  werden können, aber ehrlich, wer glaubt das denn???

Hätte ich die bei mir im Wagen, würde ich spätestens jetzt was anderes nehmen und den Kram rauswerfen. Das ist ja pure Verarsche find ich.

Ich hab  ja nichts von Leidinger und kann daher auch nichts zu der Qualität sagen, aber spätestens jetzt würde ich mir da auch nichts mehr kaufen.

Gruß

Hauke 

Fahren lassen sich die Federn echt top.

Sonst hätte ich ja nicht einen zweiten Satz gekauft.

Ansonsten hatte ich bislang immer 60er Mantzel oder Mattig verbaut. Aber so tief sollte es diesmal nicht werden.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

@Hauke - generell war ich mit den Federn vom Hermann sehr zufrieden.

Er hat objektiv am Telefon beraten und darauf hingewiesen dass der OHV mit denen nicht somtief kommt, was mir in dem Fall sogar sehr gelegen kam.

Nur warum bei dem einen die Benz Gummis perfekt passen und bei mir nicht, dafür bei mir die Unterlagen aus den Kleinanzeigen und bei anderen nicht, kann ich mir bisher nicht beantworten



hier noch mal mit 185/60 auf 7x13

schlüpferblau und doppelt bewebert

Hallo Pascal,

so meinte ich es auch nicht, aber man kann doch nicht ein und die selbe Feder einmal als -40 für  den OHV verkaufen und als -60 für den CIH, das wäre ja eine technische Meisterleistung. Aber vielkeicht ist es ja genau das. Es ergibt dich zwar logischerweise das bei gleichen Federn der Cih tiefer kommt, aber das kommt mir trotzdem merkwürdig vor. Bei den Gummis bleibe ich trotzdem dabei, das ist so nicht ganz koscher.

Und das in Verbindung mit dem Gummis macht mich eben skeptisch, was ja nichts mit der Qualität an sich zu tun hat, das ist klar. Und wenn die Beratung und dass dazugehörende Ergebnis überzeugt ist es ja okay.

Wie gesagt, ich ja das ja nicht praktisch bewerten, meine Meinung ergibt sich nur über das was ich hier gelesen hab.

Gruß

Hauke 

Halloin die Runde,

ich bin mit meinen Apex-Federn und Stossdämpfern Hausmarke vom Leidinger total zufrieden. Fahre die original Federn-Gummis auf Felgen 7J ET 20 mit 185/60.

Federnbezeichnung  6050101 VA und 6050102 HA, also die 60 mm Tieferlegung







Grüße Andreas

Dem Andreas seine Limo steht mit den 60er Federn so,wie mein Caravan mit den 40er Federn.

Ich geh mal davon aus,das die Limo auch ein OHV ist?!

Vielleicht sitz da bei Apex ein Besoffener am Band und klebt die Nummern auf die Federn.

Die Bastellei mit den dicken Federgummis wollte ich allerdings auch nicht haben.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Jepp, meine Limo ist ein OHV....die Bilder sind ca. 3 Monate alt, mittlerweile hat Sie sich das Fahrwerk noch ein wenig gesetzt.

Habe übrigens mal gehört, das die Federgummis vom Lada Niva perfekt passen sollen, kein Scherz.

Grüße Andreas

gibt es in verschiedenen Höhen...bei dem Preis kann man ja mal ein Test machen 

https://www.russian4x4.de/teile-lada-niva-und-lada-2101-2107/aufhaengung-federung/federbeilage-hoeherlegung-hinterachse-2-st-zum-hoeherlegen-hinten-lada-2101-07-lada-niva-alle-modelle.html

Grüße Andreas

Hi Andreas , weißt du zufällig welche Dämpfer dir Leidinger mitgegeben hat ? Wie du auf den Bildern erkennen kannst habe ich den gleichen Federnsatz . Habe von Leidinger auch Hausmarkendämpfer gekürzt mitbekommen. Ich stelle mal Bilder ein. Es kann ja nicht angehen das die Fahrwerke so unterschiedlich ausfallen. Irgendwo ist ein Fehler den ich noch nicht gefunden habe . So wie deine Limo aussieht habe ich mir das vorgestellt. Sollte die Sache mit den höheren Gummis die ich von Leidinger bekommen habe nicht funktionieren fliegt alles wieder raus oder er soll mir ein anderes passendes schicken.

Zum Vergrößern anklicken....

Gruß Det

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ilotreiber:

Halloin die Runde,

ich bin mit meinen Apex-Federn und Stossdämpfern Hausmarke vom Leidinger total zufrieden. Fahre die original Federn-Gummis auf Felgen 7J ET 20 mit 185/60.

Federnbezeichnung  6050101 VA und 6050102 HA, also die 60 mm Tieferlegung







Grüße Andreas

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Hi Det,

ich habe nachgeschaut. Meine Dämpfer haben genau die gleiche Bezeichnung wie deine. Und zwar Vorderachse Typ 2085 und Hinterachse Typ 1668.

Schau doch mal im Gutachten von Apex ob die Windungen und Drahstärke mit deinen übereinstimmen...

Grüße Andreas

Sooo kurzes Update. Federgummis vorne und hinten sind jetzt eingebaut ! Wenn ich das eingetragen bekomme und die Kanten nicht umgelegt werden müssen denke ich mal werde ich es so lassen . Bild 1 Vorher , Bild 2 nachher

Gruß Det

Sooo Fahrzeug wurde gestern dem TÜV vorgeführt und alles ( Räder und Fahrwerk) problemlos eingetragen. Es mußte weder gebördelt oder die Kotflügelkante umgelegt werden. Erster Eindruck vom Leidinger Fahrwerk  (Toppp ). Nicht zu weich und auch nicht zu hart. Der Prüfer hat den Kadett komplett einfedern lassen und hatte nix zu beanstanden.

Gruß Det

tipptopptadellos!

schlüpferblau und doppelt bewebert

Dann mal gute Fahrt.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)