Endlich mal gemacht: OHV mit Fallstrom Doppelvergaser 44IDF(FAJS)

Der Ida ist breiter,aber 48 ist doch etwas sehr groß

Ich schicke morgen Mal Bilder mit 45mm oben

So fix geschaut selbst ein 50er Vergaser wäre oben kein Problem...aller wer Lust hat

Unten hat man bei einer 35 er Öffnung noch 2.25mm (zum Ventildeckel hin.

Beste Grüße Fabi

Servus,

Möchte kurz nochmal eine Bestätigung ob das der richtige Vergaser wäre.

https://www.ebay.de/itm/393898863115?hash=item5bb633aa0b:g:sPMAAOSw0UVhpIlf

Danke

lg

Martin

ja, das passt, den hab ich auch gekauft !!

Stimmt, das isser. Krass die Preise. Kann man kaum glauben. Wie bei "KIK". Von Kindern gegossen..?

Danke.

Wird gekauft.

Ich schraube sie auf die Brücke von einem D- Kadett OHV. 

Warum dies?Wie soll das aussehen? Krumm wie ne Banane das Ding,da bin ich gespannt . Ne grade normale Brücke passt besser finde ich.

Moin zusammen, hatte gestern nochmal das Thema Dichtung-Sportdichtung.

Die Ansaugdichtung hat ja original 32.0 mm , Krause bietet eine Sport Variante an mir 33mm und dann gibt es noch die extrem Variante mit 35mm von Steinmetz.

Gefertigt ist die Brücke auf 32.0 ,werde eine Brücke für mich allerdings unten wahrscheinlich auf 35.0mm Konstruieren.(Ist zum Glück genug Material 2.25 mm an der engsten Stelle.... mehr Material geht allerdings nicht da der Ventildeckel sonst nicht passt )

Mitte/ Ende März sollte die Brücke dann käuflich sein. Mit Leistungsdiagrammen im Vergleich zum Solex DDH.

Beste Grüße

Coole Sache!!! 

Wusste nicht dass Steinmetz noch ne 35 mm Version anbietet wo gibts die Dichtung zu kaufen?

Setzt dann natürlich auch eine Kanalerweiterung auf 35 mm voraus oder?

Bin schon richtig motiviert auf meinen Umbau!

lg

http://shop.afterbuy.de/Ascona-A-Steinmetz-OHV-Ansaugdichtung-35mm/a120150966_u9344_z53574725-8a3e-4c47-ab13-969d09aadafe/

Muss natürlich auch die Ansaubrücke hergeben...bei meiner Irmscher wird das nix

Allerdings ist das bei unserer Brücke kein Problem,aber muss natürlich im Kopf auch so weitergehen

Ja das sieht dann so aus- unten ist noch einfach dann wird mühsam. Hab ne "Tüv" Brücke von "Opel Michel"

aus den 70ern genommen. (Bevor ich den 44er montiert hatte)



Kopf dto wobei es aber nix nützt nur oben zu erweitern-unten in der "flachen" Engstelle spielt die Musi

Da muss anschließend ne 15er 3/4" Nuß aus dem Werkszeugkasten gut durchpassen-normal bleibt die oben schon stecken und guckt zur Hälfte raus aus dem Kopf...



Bin ab und an wieder an meinem neuen Kopf dran , soll den roten Kopf der derzeit drauf ist toppen mit neuem Wissen











LG,Olli

@Olli Ok wow! Die Brücke sieht ja dann schon etwas fragil aus muss ich sagen bei den Querschnitten und wanddicken aber hat gehalten vermute ich? 

Ja dein neuer Kopf sieht doch super aus! hattest du nicht vor den 1,2S zu verbauen, den du noch rumstehen hast?

Ich denk ich werd Vorerst mal die Krause nehmen

@Fabi danke für den Link! Is dein Kopf im Coupe auch schon geweitet auf die Steinmetzgröße?

Oder ist das nur Theorie wegen der Auslegung der Brücke?

Bei mir im Qp habe ich glatte 32mm ,so wie auch nacher die Brücke.

Werde allerdings eine Brücke mit 35mm fertigen lassen. Ändert doch ein wenig am Kanal bin echt gespannt

Plan war eigentlich den neuen Corsa Kopf als Reserve schonmal fertig zu machen bei meinen km pro Jahr und der Belastung wird der Motor leider nicht ewig halten  

Ende März sollte die Brücke fertig sein

FratUcelli_Opel:

@Olli Ok wow! Die Brücke sieht ja dann schon etwas fragil aus muss ich sagen bei den Querschnitten und wanddicken aber hat gehalten vermute ich? 

Ja dein neuer Kopf sieht doch super aus! hattest du nicht vor den 1,2S zu verbauen, den du noch rumstehen hast?

Ich denk ich werd Vorerst mal die Krause nehmen

Nein hält und war auch sofort dicht. Das hier war ein Kollege aus dem Netz- das ist grenzwertig und musste auch wieder aufgeschweißt werden- zu dünn für Abdichtung



Ja der Kopf kommt auch auf den 12S , dann kann ich den gleich komplett einheben/tauschen, Nocke drin, mit Kopf, evlt leichte Schwungs. fehlt noch. Die Ventile sind auch von Krause, schon recht fertig. Werd wohl die Kante zum Sitz hin noch brechen/abrunden.

Olli

Hätte noch nen paar Fotos (mein Reserve Kopf mit 36.5 EV )

Sieht auch schön groß aus . Machs nich zu glatt, polieren usw ist ja nicht mehr Stand der "Friseure", rauh solls sein.

Nun gibts wieder was Neues:



Golfballdesign!

Fand ich witzig und interessant und hab diverse Diskussionen dazu gelesen. Fazit: sieht super aus- hat seine Wirksamkeit aber nicht beweisen bzw wird überwiegend als nicht nötig angesehen. Tuner können das aber gegen Aufpreis anbieten. Sieht ja auch toll aus, mir gefällts. Schade dass es nur der Besitzer zu sehen kriegt- das nennt man wohl den Pelz nach innen tragen

https://www.youtube.com/watch?v=p8aSXhVDldM

Etwas langwieriges Video mit Erklärungsversuchen dazu. Ich denke also "rauhe Oberfläche " wie bisher Stand der Erfahrungen reicht

So, auch mal wieder was aus der Tüftel-Ecke , ich hatte die Tage etwas Langeweile und der Gedanke bschäftigt mich schon länger, "da wolle mer mal ne Brücke bauen". Oder ein paar. Mal sehen, ich tüftel an einer Variante die einfach herzustellen und evtl im Eigenbau machbar ist, Alu-löten will ich mal testen, evtl sogar eine rein geschraubte Version. Dem Ing. ist bekanntlich nix zu schwör . Über Kleinanzeigen fand sich auch ein Betrieb der kleine Aufträge Alu-schweißen würde. Schaun mer mal.

1.Schritt, einmal passend abflexen:



Passenden Zuschnitt Alu dazu,jaa,schön gerade, bisschen feilen war nötig aber wofür hat man das mal gelernt ,lange her



Maß anzeichnen des IDF, einfach ne Dichtung dafür nehmen. Noch fraglich wie ich die großen Bohrungen mache,wills ja handwerklich machen. Da Alu geht evtl sogar eine Lochsäge, sonst kreisrund bohren und austrennen,dann schön feilen..



Aus 30er Alu Flach die Kanaltrennungen anpassen,müssen eingelötet oder geschweißt werden



Ziel soll ja eine Brücke wie von jetten (NL) sein (also die deren Nachbau ich ja auch drauf habe, möglichst effektiv und einfach zu bauen bzw preiswert herstellbar. Knackpunkt sind die Schweißarbeiten aber wie gesagt, evtl klappt auch löten (ich hab mal Alu-Lot bestellt, Lötlampe hab ich) oder machen lassen,der Preis hörte sich vernünftig an.

Ich berichte wie es weitergeht,derzeit ist gerade Pause,bin noch woanders dran , am alten Ford V4 käme ein 44er auch gut..



LG! Olli

Der Kanal sieht ja schon gut abenteuerlich aus

Hast du noch nen Bild wie die Kanal mache fertig aussieht

Wie hoch ist denn die geschweißt Version? 

Wäre auch Mal interessant zu wissen wie so eine selbstgemachte Brücke auf der Rolle verhält  

Beste Grüße Fabi

Die Bilder sind am Anfang , da ist die Brücke in "fertig". Aber hier noch mal,geht "glatt" dahin abwärts



Aber ich sehe was Du meinst-auf dem aktuellen Bild sind die Füllstücke noch zu weit "hinten", ergibt sich erst wenn die Platte fertig ist. Dann entfällt dieser "Absatz" der noch zu sehen ist, hatte nur schon angeschliffen so pi mal Auge.

Der Kanal ist gar nicht übel dann,ich denke da tut sich wenig gegenüber einer gegossenen Brücke. Mein N (OHNE Sportnocke!) hatte damit in nem -wg. Spritmangel bei 5500min/Serienpumpe damals- abgebrochenen run schon locker über 70PS . 

Ich verlinke das hier einfach Mal  

https://139253.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_139253.84.1137381022.1137381022.1.ansaugbruecke_idf-kadett_c_teilemarkt.html



Mein Coupe : http://65833.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_65833.1127465849.1124329484.1124329484.1..html