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Nee, eingetragen noch nicht, nur erstmal abgeklärt, bin ja noch am zusammenbauen, denke mitte/ende januar isses soweit.

War heute beim tüv ganz ok, mir haben der weber und das lenkrad ohne kennzeichnung etwas sorgen gemacht, aber er sieht da prinzipiell kein problem ;) der prüfer fährt selbst nen a manta :D  Gruß Fabian

Die fühler für die ablassschraube gibts heute noch, das dingen sieht aus wie ein wassertempfühler, nur dicker. Hab auch so einen drin. Besser wärs aber ne muffe seitlich in die ölwanne zu schweissen.

Herzlichen Glückwunsch! Hab das video schon gesehen, beim verteiler musst du übrigens nix umlöten, da reichts den verteiler zu ziehen und die welle einen zahn zu verdrehen, dann passt das besser. Bei welchem tüv warste, oder haste auf der firma gemacht? Will heute wegen meiner limo mal in...

Ich kenn die beleuchteten nur geschraubt und ohne licht mit der sicherungsklammer 

Fehlt dir nen cm... ich würde sagen du brauchst ne heile lenkstange, selbst wenn du sie wieder rausgezogrn bekommst, sobald etwas druck aufs lenkrad kommt rutscht die wieder runter, und das willst du nicht.

Da mein handy sich gerade weigert bilder zumachen gibts leider keins, aber das maß vom schleifring bis gewindeende sind 6,5cm.

Ich mach dir nachher nen bild wie weit die lenkstange rausstehen sollte. Haste kräftig dran gezogen oder nur vorsichtig?

Wenn du das lankrad zu dir ziehst, kommt es dir dann entgegen? Wenn ja ist deine Lenksäule zusammengeschoben. Wie bzw womit hast du das alte Lenkrad demontiert? Mit nem abzieher oder Hammer und verlängerung?

Feder in der nabe nicht verbaut?

Alternativ kann man an das automatikgetriebe auch einen seperaten ölkühler anschliessen, da müssen dann allerdings die leitungen getauscht werden.

Wennich mich recht erinnere muss die klappe geschlossen sein wennder zug voll rausgezogen ist. Das mit dem 3-4x pumpen hätte ich jetzt auch vorgeschlagen, wenn sich die klappe aber schon rein mechanisch nicht kopmpett schliessen lässt ist da mehr im argen als nur die Feder.

Auszug aus dem So wirds gemacht Buch:

Is nen 12N mit 55PS , du hast das in deinem FZG-Schein falsch gedeutet, da steht 40KW bei 5400 U/min. P.2 ist die Leistung 40KW und P.4 die Nenndrehzahl ;) steht aber auch auf deinem Schein erklärt ;)

Jau, sollten wir irgendwie hinbekommen, bis dahin hab ich den hobel auch fertig. Bin gerade dabei ne vernüftige bedüsung rauszufinden, aber ich nähere mich das er sich im übergang nicht mehr verschluckt, macht im kickdown wenig spass. 

Heutiges Update: Die Limo hat sich heute zum ersten mal seit 20 Jahren aus eigener Kraft bewegt, und Weber mit Automatik funktioniert bisher einwandfrei.

Weiter gehts, heute mal an der tanke nen Kanister Super + mitgenommen und mal in Tank gekippt. Sprang nach einigem orgeln (man sollte vorher auch die Batterie laden) relativ gut an. Zündung ist noch nicht abegblitzt, aber ich denke die steht schon sehr gut. Wenn er warm ist springt er ohne gas...

Hast du nen e-lüfter oder den originalen an der wasserpumpe?

@olli Der Schriftzug ist soweit ich weiss original, meine den gabs in zwei grössen. Das Doppelendrohr ist geschmackssache, mir persönlich sagt es nicht so zu, aber war halt im Lager und hat ne abe. Über kurz oder lang, spätestens wenn der gemachte Kopf fertig ist wird eh auf 45mm...

Das müssten die keile vom corsa kopf, keile aus nem.ohc kopf sollten auch passen