Zylinderkopf Unterschiede 1,2 OHV

Gibt es Unterschiede von den 1,2 N / S OHV Zylinderköpfen ?

Habe hier mehrere Exemplare liegen und beim Reinigen festgestellt das jeder der ganzen Köpfe unterschiedlich ist .

Anbei mal ein Bild des ersten Exemplares dieser hat keine VSD und keine Rotocaps . 

Gruß Patrick 

Faustregel, je weniger dran ist desto älter ist der Kopf. 

Ganz frühe Köpfe hatten weder rotocaps oder schaftdichtungen und zylinderförmig federn, die Abdichtung erfolgt hier über die Ventilteller. Nächste Stufe waren die rotocaps und mit komischen federn, später dann, so wie man sie kennt mit schaftdichtungen. Letzte Stufe waren die Köpfe vom e12gv, Sitzungen im Auslass, 29er Auslassventile und geänderten federteller und keile, zu erkennen an drei "Pickeln" auf dem Teller.

Und dann gab‘s noch ganz frühe Köpfe mit größeren Kanälen und anderer kanalform. Meines Wissens wurden diese Köpfe nicht in den Eisenwerken Brühl gegossen, hab aber vergessen welche Gießerei das war. 

@fk69:

Ah ok. Ja stimmt habe beim Reinigen des Kopfes die 74 gefunden . Aber die Federn waren nicht zylinderförmig . Und die Auslassventile haben 29 er Durchmesser . Ich hatte diesen Kopf bei meinem Sportmotor mitbekommen . 

Gruß Patrick  

fk69:
Und dann gab‘s noch ganz frühe Köpfe mit größeren Kanälen und anderer kanalform. Meines Wissens wurden diese Köpfe nicht in den Eisenwerken Brühl gegossen, hab aber vergessen welche Gießerei das war. 

Zum Vergrößern anklicken....

Schön zusammengefasst. Genau, letztere sollen die vom Kadett A sein, wobei die oben dann ganz kleine Einlässe haben aber wohl mehr Fleisch und steilere Kanäle, war mal Thema. Nachzulesen im Artikel von P.D.Clark "The Blydenstein Projekt". Ich meine" das lohnt nicht nen A Kopf zu nehmen/suchen, man kann mit jedem Kopftyp "arbeiten" ,je nachdem was draus werden soll

LG,Olli

Die Köpfe sind an der Brücke vom Durchmesser her alle gleich, nur bei denen mit den grossen  Kanälen kann man nen Auslassventil durchwerfen, wenn der Knubbel der ventilführung nicht wäre. 

@ Patrick 

Wenn da 29er Auslassventile drin sind war da schon jemand dran, sieht man ja auch an deinen Kanälen 

Nee,nicht alle gleich,dachte ich auch mal- oder es gibt noch eine Variante die ICH nicht kenne , guckst Du hier 1000er A Kopf,rechter Kanal ist Serie, hat nur was um 28mm meine ich. Links dann auf 32mm aufgemacht die der normale OHV so schon fast hat. Aber nicht so wichtig, eh Exot und die Kanäle kann man auch bei allen andern so erweitern

@fk69:

Ja stimmt , der Kopf war bei einem "Rallyemotor" dabei . Der Rallyemotor ist zur Revision und hat auch 29er Auslassventile verbaut . Und vom Jahr her 1979 (steht auf dem Kopf drauf ) . 

Gruß Patrick 

Baujahr 79 kann nicht sein, dann hätte er rotocaps und schaftdichtungen. Nur 29er Auslassventile ohne größere Einlassventile ist auch seltsam, oder hat den einer angefangen zu bearbeiten und dann nicht weiter gemacht?

@Olli

Es gibt eine Variante die du nicht kennst, eben jene welche die nicht in den Eisenwerken Brühl gegossen wurden, die haben zum einen did 32mm Öffnung zur Brücke hin, eine vom Guss her viel feinere Oberfläche und die Gussgrate aussen händisch weggeschliffen. Ich glaube auch nicht das die vom Kadett A stammen, der mit den grossen Öffnungen ist von 66 und der mit den kleineren von 67, also schon Kadett B. Haben auch beide die gleiche Teilenummer 

@fk69:

Nein dieser hier ist ein Kopf mit der 74 drauf !!

Der Rallyemotor hatte einen Kopf mit der 79 drauf . So meinte ich das . 

Gruß Patrick