Vergaser zieht Nebenluft - Neu?

Hallo miteinander!

der Wagen war in der Werkstatt und kam mit dem Befund zurück, Vergaser zieht Luft (Krümmerdichtung wurde schon ausgetauscht). Die Werkstatt (der Schrauber fährt selbst Kadett, C oder D) sagt, es muss ein neuer Vergaser rein.

Meine Frage muss, der Vergaser ausgetauscht werden? Können die Dichtungen etc. nicht ersetzt werden, sodass wieder ein funktionstüchtiger Vergaser bei herauskommt?

Grüße,

David

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

Hi David-

lustige Diagnose-der Vergaser zieht "immer Luft" , er meint sicher "Nebenluft" an der Welle.

Ich hab in 35 Jahren noch keinen tauschen müssen deswegen.. völliger Blödsinn und damit jedes Vertrauen in den Schrauber weg. Sicher kann man den tauschen, kein Akt und überall zu bekommen- nur ist zu bezweifeln dass es was nützt. Selbst wenn er etwas Nebenluft an der Welle ziehen sollte kann man den Gaser entsprechend einstellen und fahren, gar kein Problem. Autos mit 200tsd laufen immer noch einwandfrei damit. Wieviel km hat der Motor runter?

Was ist denn das Problem/Symptom am Auto? Will er nen neuen Gaser montieren oder einen anderen Gebrauchten? Bzw was soll es kosten? Evtl kriegt er den nur nicht ans laufen und sucht nen Grund. Wäre auch ok weils manchmal zu lange dauert- dann sollte er es aber auch sagen "irgendein Fehler, besser mal anderen probieren"

Grüße;Olli

an meinem alten Kadett hat der Gaser auch an der Drosselklappenwelle Luft gezogen.

Da einen klecks Sprühfett drauf und es war Ruhe im Karton...

Oder fehlt evtl der O Ring am Vergaserfuß?

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebert

Nebenluft, mein Fehler. Gleich mal im Titel geändert .

Nullring meinte er, war keiner dran. Den haben sie neu angebracht.

Symptome sind unruhiger Lauf. Im Stand fängt er an sich zu schütteln und säuft nach einer Weile ab, wenn der Choke nicht leicht gezogen wird.

Zum Preis wurde nichts gesagt, nur das die Welle Nebenluft zieht und der Fehler nicht behoben werden konnte.

Km zw 150-200tsd

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

kannst ja mal beim Peter Gehring anfragen ob er einen im Austausch hat oder was er für eine Überhoung nimmt

schlüpferblau und doppelt bewebert

Meist war früher die Dichtung zwischen Drosselklappenteil und Vergasergehäuse für solche Probleme verantwortlich. Die ist aus Bakalit mit aufgeklebtem Papier auf beiden Seiten. Da so eine ausgeschlage DK schleichend auftritt hat man am Anfang erst unterschiedliche Leerlaufdrehzahlen aber sonst keine Beanstandungen. Alle Dichtungen erneuern, sauber machen alles ausblasen, auf das Gewicht achten und der sollte wieder laufen. Ist natürlich nur eine Ferndiagnose. Haben das in der Opel Werkstatt jeden Woche gemacht als die Vergaser noch oft im Gebrauch waren. 

Weist du wo die Dichtungen zu bekommen währen? Bei der Edelschmiede gibts die leider nicht für den 1.2s.

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

Alte Opelbestände, Altopelhilfe vielleicht. Habe heute nur mit Webern zutun. Sorry

Be Google Solex 35 eingeben, da kommt was 

Was genau hast Du für ein Leerlaufventil Und sind die Unterdruckschläuche alle intakt und angeschlossen?

Beste Grüße, Thomas 

-> fahre selbst auch den 1.2 AuRomantik

Ja das hört sich nach anderen Problemen an- hat jedenfalls nix mit Nebenluft an der Welle zu tun. Wenn ich den nur mit Choke am Leben halte ist er zu mager/magert ab im Leerlauf. Dann schüttelt er, wird langsam und aus. Nun ist so ein Solex kein Hexenwerk an sich- kann einen aber durchaus ärgern .

Leider mit Ferndiagnose und Dir als Nicht-Schrauber so nicht lösbar. Gibt zwei (drei) Möglichkeiten

1- Du lässt ihn machen, dann muss er aber anschließend einwandfrei laufen sonst zahlst Du das nicht

2- zweite Meinung also zweite Werktstatt aufsuchen, Tankstelle, freie KFZ fragen

3 sich selber mal damit beschäftigen, so haben wirs ja alle gelernt, sprich kleine Schraube unten rausdrehen, kleine Schraube am hebel der Drosselklappe reindrehen, also fetter stellen und Drehzahl anheben (das macht nämlich der Choke auch nur), mit Bremsenreiniger leicht ansprühen die Flansche am Gaser, geht er runter in der Drehzahl ist was undicht,etc

Schläuche dto mal gucken usw. Handbuch kaufen! "Wie helfe ich mir selbst". Gibt kaum ein besseres Auto zum lernen, einfach trauen! Simple Technik.

Kam das plötzlich, schleichend oder wie?

Die Dichtungen gibts alle neu, einfach Solex 35PDSI eingeben bei ebay, dann kommt was.

LG,Olli

So einfach an den Schrauben zu drehen ist immer der falsche Weg. Vorallem wenn es eine Schraube ist die normalerweiße plombiert gehört.

Immer die Leut zum Vergaser rumspielen animieren...

Dichtungssätze hol ich immer beim Spickermann. Hier der Link zu seinem eBay Shop: https://www.ebay.de/usr/carbs_and_parts

Klar, der Motor läuft am besten wenn das Gemisch richtig ist. Wenn man ein gutes Gehör hat kann man durchaus zwischen zu Fett und zu Mager unterscheiden, die Umdrehungen zählen und das mittelmaß nehmen.

Aber laien sollten da nicht dran rumfummeln. Sonst ist unter Umständen eine vielleicht doch intakte Einstellung total verhunzt.

Drosselklappenanschlag gehört mit Unterdruck eingestellt, CO Schraube mit CO Messgerät und Umgemischschraube nach Einstellvorgabe 600 auf 800 Umdr. und so weiter.

MfG CJ

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Achtung! Heck schwenkt aus!

Würde den erstmal mit bremsenreiniger absprechen und schauen wo der falschluft zieht und dann weiterschreiben, Klassiker sind halt ausgenudelte drosselklappenwellenlager und defekte dichtung zur Brücke, auch wenn die vor 30sekunden eingesetzt wurde verrutscht der o-ring gerne wieder, Abhilfe hierbei, dichtung aus dichtpapier anfertigen. Beim Lager sprühen drauf und schauen ob er ruhiger wird, wenn nicht Peter Gehring anschreiben. 

Moin David,

kannst dich ja mal bei mir melden. Ich kann dir bestimmt weiterhelfen.

Tel.: 05223-130205

Gruß Peter

"Symptome sind unruhiger Lauf. Im Stand fängt er an sich zu schütteln und säuft nach einer Weile ab, wenn der Choke nicht leicht gezogen wird."

dies hatte ein Bekannter auch genau so an seinem OHV... Verdacht war auch Nebenluft...

Dachte mir dann, naja, woran könnte es liegen...

anstatt dann auf stundenlange "intensive Fehlersuche" zu gehen und nach und nach alles einzeln zu tauschen:

Hab ich dann ein "kleines Service" gemacht. War sowieso fällig...

Also Kerzen, Zündkabel, Zündkappe Zündung einstellen + Vergaserdichtsatz kostet ca 30€ beim Krause

https://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Gemischaufbereitung/Vergaser-u.-Zubehoer

für alle Varianten vom Solex im Kadett C

alles easy auszutauschen, mit schön saubermachen paar Stunden Arbeit

woran es letztendlich lag, keine Ahnung.

Aber nun ist Ruhe. alles neu - und er läuft wieder wie ne 1

nur nicht am Vergaser rumdrehn

Danke, für die vielen Antworten! Ich werde erstmal mit bremsenreiniger rangehen und schauen ob sich etwas bessert.

 Danke für did Nummer Peter, ich werde dich mal morgen mal anrufen

Grüße David

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

Hi.. sag mal.. hab ich Dich am Sonntag in der Motorworld getroffen ?

Ich hab einen 1200s City automatik, und ähnliche Probleme. Wagen nach vielen Jahren mit wenig Bewegung mal wieder mehr bewegt,  und nach und nach kommen die Problemchen.

Auf D im Stand  ist er auch fast immer ausgegangen, und Samstag dann der SuperGau.. zum Glück beim Auffahren auf die Tankstelle. Wagen startete nur noch mit viel Gas.. gar kein Leerlauf , und daher auch keine Möglichkeit, in D zu schalten und zu fahren. 

Kurzum: Ein ADAC Mensch in der Mittagspause ( "ick hab bei Opel jelernt") hat sich dem angenommen. 

Ergebnis bei mir: Schwimmernadel steckte fest (Klopfen auf den Vergaser liess den Wagen dann wieder fahren) .. das hast Du sicher nicht. 

ABER .. gleichzeitig meinte er, die Kontakte in der Zündung sind runter, er hatte sie enger gestellt, und dann lief der Wagen auch im Leerlauf und auf D im Stand ganz ansehnlich. Immer noch rauh, und klingelt wie Sau (keine weitere Einstellung des Schliesswinkels nach der Notreparatur), aber er läuft.

Ich hab mit bei der Altopelhilfe nun das Zündungskit (alle Kabel & Kontakte & Zündkerzen) geholt, sowie den Dichtsatz für den 35PDSI Vergaser. Beides wird morgen gewechselt, gerne berichte ich dann. 

Falls Du Hilfe brauchst, ich hab am Sonntag auf dem Olympastaiontreff einen Herrn kennengelernt ( altes Opel Rekord Coupe) , der mir das morgen alles macht. Kontakt gern per PN.

So Long, Olli