Sicherung Fußraum Gebläse

‘n guten Abend,

auf der Suche nach dem Rätsel warum der Gebläse/Heckscheibenschalter tot ist, ist mir die oxidierte Sicherung links im  Fahrerfußraum aufgefallen. Also hab ich den Stecker gezogen und die Kontakte gesäubert, den Stecker samt Sicherung wieder eingesteckt und... bzz durchgeschmort. Habe ich den Stecker wohlmöglich in den Falschen slot gesteckt? Ich habe hier von 16a sicherungen gelesen, diese die ich hier habe ist für weniger.

Wer weis da genaueres?

Lg david

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

Hm, letzens noch geguckt, steht in Bedienungsanleitung. Kann sein,sehr wahrscheinlich 16A, Heckscheibe und Zigerattenanzünder hatten 16A meine ich. Oder Gebläse hat nen Kurzen oder hängt fest.

Hast Du keine 16A mehr-notfalls eine aus dem Kasten die woanders steckt (eben die von Zigarettenanzünder?)?

Zum Test einsetzen.

Die gibts auch nicht mehr an jeder Ecke, hab immer einen Satz im Handschuhfach, ältere Tankstelle morgen mal fragen, die haben oft noch was liegen

Grüße;Olli

Ich habe tatsächlich noch zwei baugleiche uraltsicherungen mit 16A aber bevor mir die wieder durchbrennen, wüsste ich gerne welcher der drei slots der richtige ist. Oder sind alle drei slots für 16A?

Ich habe leider nur den einen sicherungshalter .. Die anderen slots sind leer..

Die bedienungsanleitung habe ich leider nicht zur Hand

Hm Slots sagtmir nix- Du meinst die Sicherungspositionen denk ich. Oder hast Du was zusätzliches im Fußraum-von wg Stecker und so? Bidler sind immer Gold wert- sonst vermuten wir uns hier oft tot .

Die Positionen im Si-Kasten haben ja Nummern. Um welche gehts- dann guck ich morgen vormittag mal in meinen Kadett

Grüße;Olli

Genau mit slots meine ich die drei positionen.

Das bild wollte ich eigentlich schon vorher hochladen, habe die funktion aber nicht gefunden...

Danke dir

Aha-gleich besser ! Das ist nämlich nicht der Si-Kasten- das ist ein Zusatzstecker den manche Austattungen haben, für Relais oder hier eben eine extra Sicherung. Einer davon- den Du da hast- ist der für Heckscheibenheizung: 16A -laut Buch sehe ich gerade. Wobei hier steht "Heizscheibenrelais mi Sicherung" Meine bei mir ist das anders.. viell auch Baujahrbedingt.

Da muss ich morgen mal nachsehen, so aus dem Kopf ist der für Zusatzscheinwerfer bei mir im Blauen auch dran, Gebläse sind aber -soweit ich weiß- wie gesagt-jetzt aus dem Kopf- aber im Si Kasten unter dem Lenkrad abgesichert- den kennst Du?

Die kleine Klappe links unterm Lenkrad. Ich guck mal-oder einer meldet sich hier noch der es so aus´m "Lameng" weiß.

Du brauchst die Bücher-da sind so Sachen drin-incl Stromlaufplänen wenn man Fehler suchen muss.

Grüße;Olli

Von dem Sicherungskasten wusste ich nichts. Schaue ich morgen mal nach.

Kannst du mir Bücher empfehlen? Habe den Kadett erst seit einer Woche..

LG

Das orig Werkstatthandbuch hat mir viel geholfen.

Gibts gerade zB hier:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/werkstatthandbuch-opel-kadett-c/1899033139-223-2670?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebert

Also, hier mal ein paar Fakten:

Die Sicherung für die Heckscheibe (16A) ist immer im Fussraum, nie im Sicherungskasten oben.

Was Du da hast ist einer der Kabelbäume, die den 3er-Relaisträger haben für:

• Fernlicht (Rekais)
• Nebelscheiwerfer (Relais)
• Heckscheibe (Sicherungsträger16A)

Fahrzeuge ohne diesen 3er-Träger und nach Bj. 1976 hatten da nur einen  Sicherungsträger 16A für die Heckscheibe. Da ging ein schwarzes Zündplus hin und nach der Sicherung direkt zur Heckscheibe.

Kadett vor 1976 hatten da ein Relais mit angebauter Sicherung, aber das wurde erst bei laufendem Motor geschaltet von der Lima, für den Steuerstrom kam ein weiss-blaues Kabel von der Lima, die Heckscheibe ging also bis 1976 nur mit laufendem Motor, danach schon mit Zündung. Die Schaltung vor 1976 ist in jedem Stromlaufplan zu finden, die vereinfachte Schaltung nach 1976 findet man nicht in den Plänen.

Aus meiner Erinnerung: Bei dem 3er-Stecker ist der vorderste Steckplatz für den Sicherungsträger. Zur Not am Träger nachsehen: Schwarz rein- schwarz raus, in  jedem Fall nur mit 2 Kabeln. Die beiden anderen Steckplätze bei 3er-Träger haben ein weißes Steuerkabel (Fernlicht), das dann zum zweiten Steckplatz durchgeschleift ist (Nebel). Grund: Wenn Fernlicht eingeschaltet wird gehen die Nebelscheinwerfer automatisch aus. Bei beiden andern Steckplätzen (Fern und Nebel) haben 4 oder mehr Kabel, bei Nebel müsste Grün dabei sein.

Gruß

Hauke 

Moin zusammen,

Hauke hats noch mal bestätigt, hatte ich ja so vermutet. Gebläse Sicherung im Kasten- Heckscheibe unten im 3er Träger.

Wenns Gebläse nicht geht also an der Sicherung im Kasten wackeln , mein in der Klappe steht wofür welche ist.

Werkstatthandbuch genau. Und als Neueinsteiger immer super: Wie helfe ich mir selbst, Kadett C, weil da auch sehr ausführliche Tipps und Erklärungen zur Fehlersuche und Reparatur drin stehen- das WHB gibt einfach die Rep-Schritte vor und setzt voraus man kann den Fehler selber vorher finden und kennt sich aus mit allg. Reparaturen. Im Grunde braucht man beide, im WHB stehen wichtige Sachen wie Drehmomente und Daten und Maße, die sind im Wie helfe ich eher wenig-weil es sich an Selberschrauber wendet mit gewissen Grenzen.

Reicht das an Info David oder soll ich zB am Auto/in den Unterlagen noch was gucken im Lauf des Tages?

Grüße;Olli

Danke für die ausführliche Info!

Fahrzeuge ohne diesen 3er-Träger und nach Bj. 1976 hatten da nur einen  Sicherungsträger 16A für die Heckscheibe.

Zum Vergrößern anklicken....

Das macht mich stutzig. Meiner ist von 79 mit den Blinkern neben den scheinwerfern (nach den Werksferien) trotzdem hat er die 3 Relais. Wurde da rumgebastelt, bzw ist wohl nicht original?

Lg David

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

ICH BIN ENTZÜCKT!

der hintere Steckplatz wars, zwei schwarze Kabel. Und jetzt funktioniert wieder das Gebläse und die Heckscheibenheizung! Danke!

Zum abschluss noch eine Frage. Hier hängt ein Kabel, kann das durch das foto zugeordnet werden?

LG David

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

Hi David,

nein das sieht sehr original aus, das war wohl so. Eher sind unsere Infos/Unterlagen da nicht immer 100% verlässlich, hab schon öfter Druckfehler/sachl. Fehler entdeckt in so was.

Das ominöse Kabel, hm- nein, so nicht. Musst Du gucken wohin das läuft, kann auch Lautsprecher sein diese Art Stecker, aber sicher bin ich nich.

Haaauke...? Weißt Du es?

LG! Olli

Zur Aufklärung: den 3er-Relaisträger gab es über alle Baujahre hinweg, den hatten die Fahrzeuge, die ab Werk Nebel- und/oder Fernlichtzusatzscheinwerfen hatten. Die von mir oben beschriebene Unterscheidung bezieht sie auf alle übrigen Kadett C-Fahrzeuge, die das nicht hatten, was die Mehrzahl der Kadett gewesen sein dürfte. Somit ist das korrekt bei Dir.

Was ich nicht weiß ist, ob z.B. pauschal alle 2.0E oder alle Rallye inkl. 1.6S den 3er grundsätzlich hatten.

Mit "vorderem Steckplatz" meinte ich den der näher zum Motorraum ist. Meinst Du den auch mit "Hinteren" von Dir aus beim montieren gesehen. Ist nur um meine Eeinnerung auf Richtigkeit zu prüfen .

Gruß

Hauke 

Ach ja, das Kabel. So kenne ich das auch nicht, der weiße Stecker ist mir so noch nicht original untergekommen. Ist das ein Stecker oder ein Ende einer Sicherungsaufnahme? Ggf. was Automatik-Spezifisches? Was für die Anhängerkupplung? Hat/hatte er die? Ich kann die Farben nicht erkennen, sind beide Kabel, die da enden, schwarz?

Gruß

Hauke 

Die Kabel gehen eigentlich vom zündanlassschalter an der wahlhebel der automatik, das ist die Startseite das er nur in P und N abgelassen werden kann. Und die müssten auch kurzgeschlossen sein, sonst dürfte der sich gar nicht mischen. Denke da hat einer irgendwas gebastelt 

@hauke ja ich meinte mit hinten dein vorne - das nähere zum motorraum.

So wie du es beschreibst, könnte es wirklich die automatik sein. Habe schonmal in D die zündung betätigt und der motor hat versucht zu starten..

@olli super das reicht für den anfang danke! Wie helfe ich mir selbst habe bei ebay schonmal bestellen wollen aber das ging nur bis etwa 1977. Meiner ist ja von 79.. Habs dann erstmal nicht bestellt.

Lg david

Kadett C von 1979 - 1.2S Automatik, Berlina

Also ich habe mal in meinem Fußraum nur eine einzelne Sicherung incl.Halter .... Ist das unterschiedlich bei den Modellen oder gar Baujahren ? Finde in meinen Handbüchern nichts darüber 

Gruß Patrick 

@ Patrick: Guckst Du oben, da hab ich das doch beschrieben wie das war bei Fahrzeugen ohne den 3er-Relaisträger 

Gruß

Hauke 

El Cubo:

@ Patrick: Guckst Du oben, da hab ich das doch beschrieben wie das war bei Fahrzeugen ohne den 3er-Relaisträger 

Gruß

Hauke 

Zum Vergrößern anklicken....

Danke Hauke . Hatte es Überlesen .... 

Gruß Patrick