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*der rote*
Guest
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*der rote*
Guest
Hallo
Denke mal das ich jetzt mit dem Fusseltuning fertig bin.
Morgen alles was geht zusammenbauen.
Mußte mich gestern auch noch um eine Heckklappe kümmern.
Der Lackierer hat angerufen und gesagt das die Heckklappe total wellig ist.
Jetzt hab Ich zwei aufgetrieben, konnte mich aber noch nicht drum kümmern ob eine gut ist.
Müßen erst abgewaschen werden.
Jetzt fehlt mir noch ein Krümmer, der soll 800€ kosten, muß erstmal sparen.
Das Projekt kostet mehr als Ich gedacht habe, aber so ist das halt.
Ist halt so teuer weil es ja so gesehen zwei Projekte sind einmal die Karosse und dann noch die Renngeschichte.
Das Schöne ist das der Lackierer schon angefangen hat , was natürlich nicht viel heißt aber wenigstens schon mal angefangen.
Gruß Peter
Denke mal das ich jetzt mit dem Fusseltuning fertig bin.
Morgen alles was geht zusammenbauen.
Mußte mich gestern auch noch um eine Heckklappe kümmern.
Der Lackierer hat angerufen und gesagt das die Heckklappe total wellig ist.
Jetzt hab Ich zwei aufgetrieben, konnte mich aber noch nicht drum kümmern ob eine gut ist.
Müßen erst abgewaschen werden.
Jetzt fehlt mir noch ein Krümmer, der soll 800€ kosten, muß erstmal sparen.
Das Projekt kostet mehr als Ich gedacht habe, aber so ist das halt.
Ist halt so teuer weil es ja so gesehen zwei Projekte sind einmal die Karosse und dann noch die Renngeschichte.
Das Schöne ist das der Lackierer schon angefangen hat , was natürlich nicht viel heißt aber wenigstens schon mal angefangen.
Gruß Peter
rallyeguenni
New member
....sehr schön, du baust ja im "Renntempo"!
Günni
......bin alt, ich darf das !
Günni
......bin alt, ich darf das !
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*der rote*
Guest
Hallo
Joh, fange jeden morgen um 6 Uhr an bis Acht danach die normale Arbeit bis 17 Uhr danach nochmal bis
20 Uhr. Freitags und Samstag den ganzen Tag.
Im Moment hab Ich nicht so viel Arbeit, deswegen geht es gut vorran.
Gruß Peter
Joh, fange jeden morgen um 6 Uhr an bis Acht danach die normale Arbeit bis 17 Uhr danach nochmal bis
20 Uhr. Freitags und Samstag den ganzen Tag.
Im Moment hab Ich nicht so viel Arbeit, deswegen geht es gut vorran.
Gruß Peter
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dominik322
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Schönes Projekt was du da hast und mords tempo.
Wo wirst du denn den Ölstand prüfen?
Hast du mit den Pleul schon erfahrungen? Sind ja recht günstig. Ich hatte bis jetzt nur K1 Pleul.
Da mein englisch misserabel ist hätte ich noch eine Frage. Wie ist das mit dem Stoßspiel bei den Wisecos?
Gruß Dominik
Wo wirst du denn den Ölstand prüfen?
Hast du mit den Pleul schon erfahrungen? Sind ja recht günstig. Ich hatte bis jetzt nur K1 Pleul.
Da mein englisch misserabel ist hätte ich noch eine Frage. Wie ist das mit dem Stoßspiel bei den Wisecos?
Gruß Dominik
D
*der rote*
Guest
Hallo
Ich selber habe keine erfahrung mit den Pleul, aber ein paar Freunde von mir fahren die schon lange.
Mann muß nur aufpassen mit dem Kolbenbolzenspiel, habe Ich aber bei allen 4 Pleul angepasst.
Pleul sind alle ausgewinkelt worden alles prima damit.
Ölstand Prüfe ich an dem Ölrohr was an der Fronteraölwanne drann ist.
Habe mir einen Ölpeilstab abgeschnitten, Ölmenge entnehme Ich einer Ölliste minus 1 Liter ungefähr.
Gruß Peter
Ich selber habe keine erfahrung mit den Pleul, aber ein paar Freunde von mir fahren die schon lange.
Mann muß nur aufpassen mit dem Kolbenbolzenspiel, habe Ich aber bei allen 4 Pleul angepasst.
Pleul sind alle ausgewinkelt worden alles prima damit.
Ölstand Prüfe ich an dem Ölrohr was an der Fronteraölwanne drann ist.
Habe mir einen Ölpeilstab abgeschnitten, Ölmenge entnehme Ich einer Ölliste minus 1 Liter ungefähr.
Gruß Peter
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dominik322
Guest
Ok danke dir schon mal für die Antworten.
Kolbenbolzenspiel ist dann zu end und muss dann das Augen gespindelt werden?
Kannst du noch was zum Kolbenringstoß sagen?
Gruß Dominik
Kolbenbolzenspiel ist dann zu end und muss dann das Augen gespindelt werden?
Kannst du noch was zum Kolbenringstoß sagen?
Gruß Dominik
D
*der rote*
Guest
Hallo
Das Stoßmaß kommt drauf an was du mit dem Motor machen möchtest.
Bei den Kolben ist eine Tabelle dabei woraus mann sehen kann wie hoch es sein darf.
gruß peter
Das Stoßmaß kommt drauf an was du mit dem Motor machen möchtest.
Bei den Kolben ist eine Tabelle dabei woraus mann sehen kann wie hoch es sein darf.
gruß peter
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*der rote*
Guest
Hab gerade gesehen das Ich die Tabelle hier gepostet habe , ist der Rote Zettel.
Da Ich mit Lachgas fahren möchte haben wir das Kolbenspiel auf 0,10 gemacht.
Dadurch habe ich mit dem Ringstoßmaß keine Probleme gehabt.
Hatte nur ein Problem mit dem Kolbenüberstand, dn hab Ich mit der Dichtung im Griff bekommen.
Gruß Peter
Da Ich mit Lachgas fahren möchte haben wir das Kolbenspiel auf 0,10 gemacht.
Dadurch habe ich mit dem Ringstoßmaß keine Probleme gehabt.
Hatte nur ein Problem mit dem Kolbenüberstand, dn hab Ich mit der Dichtung im Griff bekommen.
Gruß Peter
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dominik322
Guest
Das ist mir schon klar. Werde dann mal den Zettel mit Google übersetzen.
Gruß Dominik
Gruß Dominik
D
*der rote*
Guest
Hallo
Dann schreib mir doch mal was du mit dem Motor vor hast und Ich sage dir dann das Spiel.
Sorry hatte es nicht ganz verstanden.
Also schreib mal was du vor hast.
Gruß peter
Dann schreib mir doch mal was du mit dem Motor vor hast und Ich sage dir dann das Spiel.
Sorry hatte es nicht ganz verstanden.
Also schreib mal was du vor hast.
Gruß peter
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dominik322
Guest
Wie kann ich dir denn direkt schreiben ohne deinen Resto Bericht weiter in die länge zu ziehen?
Einfach auf den PN Button klicken unter den Beiträgen.
Besucht doch mal meine Homepage :Sven‘s Kadett C Homepage
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D
*der rote*
Guest
Hallo
Das ist eine gute Frage, kann Ich dir garnicht beantworten.
Habe zwei Einspritzsysteme gekauft (für mich und einen Kumpel).
Jetzt hat die von meinem Kumpel alles was Ich brauche für Lachgas (die werde Ich für mich nehmen).
Die andere nehme Ich für meinen Kumpel der möchte ohne Lachgas fahren.
Mit dieser Sache hab Ich mich noch nicht beschäftigt ist alles ein bischen viel auf einmal bin ja schon Alt
Gruß Peter
Das ist eine gute Frage, kann Ich dir garnicht beantworten.
Habe zwei Einspritzsysteme gekauft (für mich und einen Kumpel).
Jetzt hat die von meinem Kumpel alles was Ich brauche für Lachgas (die werde Ich für mich nehmen).
Die andere nehme Ich für meinen Kumpel der möchte ohne Lachgas fahren.
Mit dieser Sache hab Ich mich noch nicht beschäftigt ist alles ein bischen viel auf einmal bin ja schon Alt
Gruß Peter
D
*der rote*
Guest
Hallo
Nicht das Ihr meint Ich währe hier der große Held der alles weiß oder kann.
Ich muß mich auch belesen und alles erfragen, ist auch alles neu für mich.
Habe in meinem Schrauberleben schon viele Motoren repariert und zusammengeschraubt,
aber so einen Rennmotor zu bauen ist was ganz anderes.
Das soll nicht heißen das es für mich ein Problem ist aber mann muß halt ganz anders Bauen als vorher.
Das Problem ist das die Zeiten (Steuerzeiten) die mann zu verfügung hat so dermasen knapp sind, das es genau darauf ankommt wie mann baut.
z.b. Kettenspanner wußte vorher nicht das es einstellbare Kettenspanner gibt.
So jetzt wußte Ich es gibt sie. Jetzt hab Ich überlegt warum und wo für.
Bin aber nicht darauf gekommen wo für, und zwar wird der Spanner so gebaut das der Spanner nicht so weit zurück kommen kann damit die Kette nicht überspringen kann (Nockenwelle und harter Ventiltrieb).
Bei Risse kann mann einen Kaufen, Ich habe mir den selber gebaut ist überhaupt kein Problem.
Wer sehen möchte wie kann es auf den Motorbildern sehen.
Gruß Peter
Nicht das Ihr meint Ich währe hier der große Held der alles weiß oder kann.
Ich muß mich auch belesen und alles erfragen, ist auch alles neu für mich.
Habe in meinem Schrauberleben schon viele Motoren repariert und zusammengeschraubt,
aber so einen Rennmotor zu bauen ist was ganz anderes.
Das soll nicht heißen das es für mich ein Problem ist aber mann muß halt ganz anders Bauen als vorher.
Das Problem ist das die Zeiten (Steuerzeiten) die mann zu verfügung hat so dermasen knapp sind, das es genau darauf ankommt wie mann baut.
z.b. Kettenspanner wußte vorher nicht das es einstellbare Kettenspanner gibt.
So jetzt wußte Ich es gibt sie. Jetzt hab Ich überlegt warum und wo für.
Bin aber nicht darauf gekommen wo für, und zwar wird der Spanner so gebaut das der Spanner nicht so weit zurück kommen kann damit die Kette nicht überspringen kann (Nockenwelle und harter Ventiltrieb).
Bei Risse kann mann einen Kaufen, Ich habe mir den selber gebaut ist überhaupt kein Problem.
Wer sehen möchte wie kann es auf den Motorbildern sehen.
Gruß Peter
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*der rote*
Guest
So jetzt mal wieder ein paar Bilder.
geht nicht kommt dauernd Werbung
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*der rote*
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