RE: 76er SR Replika
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QP/E78:
Sauber, dann bist du ja bis Attendorn fertig.
* BROTKASTEN INSIDE *
Fertig vielleicht, aber fahrbereit?
gibt noch jede menge zu tun, gestern lief nicht viel, hatt ja besuch vom FK69, aber man hilft sich ja gegenseitig
da hat sich dann wohl auch die Felgenfrage geklaert, 5,5x13Langloch Stahlsport, da kommen dann 185er drauf
und wo der Fabian weg war und ich um 24 Uhr noch Langeweile hatte hab ich mal die Steuerkette samt Spanner wieder eingebaut, ist ja wie Lego spielen
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War heute Nachmittag nachdem der ganze Besucherandrang wieder weg war ein wenig fleißig, Laufbuchsen geölt, Kopfdichtung und Zylinderkopf montiert, Ventilspiel eingestellt, Korkdichtring im Steuergehauese montiert sowie den Deckel samt Dichtung eingebaut wie im WHB beschrieben, Dichtung hab ich beidseitig vorsichtshalber mit HT Silikondichtmasse dünn eingestrichen, Deckel zusammen mit Riemenscheibe aufgeschoben und den Deckel mit ein paar Schrauben fixiert, anschließend die Riemenscheibe wieder abgenommen und die restlichen Schrauben eingesetzt.
Diese hab ich dann über Kreuz mit 8Nm angezogen, dabei fiel mir auf das unterhalb der Riemenscheibe so bei 7 Uhr die Dichtung wohl aussen etwas aufgegangen ist, da mach ich mir ein wenig Sorgen, hab sicherheitshalber etwas Silikondichtmasse draufgeschmiert, hoffe das das nicht undicht wird, sonst muss ich wohl oder übel eine neue Dichtung besorgen
Diese hab ich dann über Kreuz mit 8Nm angezogen, dabei fiel mir auf das unterhalb der Riemenscheibe so bei 7 Uhr die Dichtung wohl aussen etwas aufgegangen ist, da mach ich mir ein wenig Sorgen, hab sicherheitshalber etwas Silikondichtmasse draufgeschmiert, hoffe das das nicht undicht wird, sonst muss ich wohl oder übel eine neue Dichtung besorgen
K
-kadettrallye-
Guest
Der Kadett ist richtig schön geworden, wenn ich Überlege wie er beim Christian ausgesehen hat. Ich ziehe den Hut davor, das Du ihn selber Lackiert hast. Mein 2 Coupe lasse ich jetzt beim Lackierer Gelb Schwarz Lackieren.
Aber die limo werde ich dann auch mal selbst hand anlegen und selber lackieren. Was bei kleinteile wie türen funst wird es bei einer komplettlackierung nicht anders sein, hoffe ich...
Gruß Marc
Aber die limo werde ich dann auch mal selbst hand anlegen und selber lackieren. Was bei kleinteile wie türen funst wird es bei einer komplettlackierung nicht anders sein, hoffe ich...
Gruß Marc
K
-kadettrallye-
Guest
Aber ich denke die vorarbeit ist das a und o, bevor man überhaubt mal farbe drauf hat verzweifelt man doch bestimmt? Aber ich kenne einen Karosseriebauer der mir dann bei der Vorarbeit bestimmt mit unter die Arme greifen wird und das ding Stachtelt.
B
*Baenschi*
Guest
Schaut richtig gut aus. Da müsste ich mich fast schämen, das ich beim Ausbau die ausgebauten Teile nicht auch gleich neu lackiert habe
. Wird schon ne schicke Limo
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jupp, war ja auch n krampf gestern, datt so ne Kotflügelmutter so hinderlich sein kann
Am Block gings auch weiter letzten Sonntag, Ölwanne ist auch wieder dran, und ich bin an erfahrung reicher was zukünftige Montagen betrifft
Hab mich dann mal unter der Woche an die Auspuffanlage begeben, frei nach dem Motto "Jeden Tag ein kleines bisschen..."
Zuerst gings an den Endpott, durch die Bodenhaltung beim Vorbesitzer inner Garage hatte der u.a. einen etwas größeren Rostfleck, aber nix was man nicht wieder hinbekommt, Tag spaeter gings mit dem Mittelschalldaempfer weiter, da war die alte Farbe viel stabiler, wo ich dann von Drahtbürstenscheibe auf diese Schleifpapierscheiben (kenn leider die genaue bez. grade nicht
), muss man halt etwas vorsichtiger mit umgehn.
Faecherkrümmer ist nun auch wieder im Lack, wollte den eigentlich auch schwarz machen (Auspufflack >800°) aber wie das immer so ist, man kauft zuwenig Farbe, und wenn man dann ins Geschaeft kommt ist die schon ausverkauft und es gab nur noch Flüssig Aluminium (>600°) zum selben Preis... und ehrlich, für 3 Euro die Dose kann man net meckern, der selbe Rotz der bei Obi 15 Euro kosten soll...
Hab die warmen Temperaturen auch mal ausgenutzt und die Limo an die frische Luft gestellt, damit das Permafilm auch mal etwas trocknet, das klebt ja immer noch wie die sau...
Hatte nur mit dem Unterbodenschutz von P. Kwasny (u.a. auch Auto K) ein paar Haftungsprobleme, an manchen Stellen wie als wenn da n Lufteinschluss drunter ist, am Bodenblech hinten links war er nach dem draufdrücken eingerissen, hatte dann alles lose wieder runtergemacht und neu gespritzt, diesmal etwas dicker... vielleicht wars auch einfach zu früh aufgetragen oder haelt nicht so gut auf div. 1K Lacken, beim naechsten werd ich den Unterboden eher mit Brantho Korrux 3in1 machen, kommt von den kosten her aufs selbe hinaus.
Gestern dann halt die Scheinwerfermontage mit dem Fabian, kam auch nur weil er fragte ob ich sie schonmal probehalber eingebaut hatte... hatt ich mal und passte net, also mal nen anderen ausm Regal geholt der passte (4 ausbuchtungen oben), meiner hatte aber nur 2..
letztenendes war der störende Punkt die Kotflügelmutter, die hatte vorne eine gebogene Kante, nach dem grade biegen ließ sich der Scheinwerfer schon viel einfacher montieren.
spiel nur grad mit den Gedanken den Kabelbaum den ich vom Fabian bekommen hab einzubaun, der ist zwar vom C2, aber hat alles drin was ich brauch, original mit Relaistraeger 3 fach, Kabeln für Nebelschluss, Nebelscheinwerfer und Zusatzscheinwerfer, weiterhin für Intervall und die Wischwasserpumpe... wollt ja eigentlich das Fußpedal beibehalten, aber das hat ja kein Intervall mit im Kabelbaum.. denke mal ich leg das gerammel dann gut verpackt beiseite für Mutters Coupe und bau den neueren Kabelbaum ein..
Am Block gings auch weiter letzten Sonntag, Ölwanne ist auch wieder dran, und ich bin an erfahrung reicher was zukünftige Montagen betrifft
Hab mich dann mal unter der Woche an die Auspuffanlage begeben, frei nach dem Motto "Jeden Tag ein kleines bisschen..."
Zuerst gings an den Endpott, durch die Bodenhaltung beim Vorbesitzer inner Garage hatte der u.a. einen etwas größeren Rostfleck, aber nix was man nicht wieder hinbekommt, Tag spaeter gings mit dem Mittelschalldaempfer weiter, da war die alte Farbe viel stabiler, wo ich dann von Drahtbürstenscheibe auf diese Schleifpapierscheiben (kenn leider die genaue bez. grade nicht
Faecherkrümmer ist nun auch wieder im Lack, wollte den eigentlich auch schwarz machen (Auspufflack >800°) aber wie das immer so ist, man kauft zuwenig Farbe, und wenn man dann ins Geschaeft kommt ist die schon ausverkauft und es gab nur noch Flüssig Aluminium (>600°) zum selben Preis... und ehrlich, für 3 Euro die Dose kann man net meckern, der selbe Rotz der bei Obi 15 Euro kosten soll...
Hab die warmen Temperaturen auch mal ausgenutzt und die Limo an die frische Luft gestellt, damit das Permafilm auch mal etwas trocknet, das klebt ja immer noch wie die sau...
Hatte nur mit dem Unterbodenschutz von P. Kwasny (u.a. auch Auto K) ein paar Haftungsprobleme, an manchen Stellen wie als wenn da n Lufteinschluss drunter ist, am Bodenblech hinten links war er nach dem draufdrücken eingerissen, hatte dann alles lose wieder runtergemacht und neu gespritzt, diesmal etwas dicker... vielleicht wars auch einfach zu früh aufgetragen oder haelt nicht so gut auf div. 1K Lacken, beim naechsten werd ich den Unterboden eher mit Brantho Korrux 3in1 machen, kommt von den kosten her aufs selbe hinaus.
Gestern dann halt die Scheinwerfermontage mit dem Fabian, kam auch nur weil er fragte ob ich sie schonmal probehalber eingebaut hatte... hatt ich mal und passte net, also mal nen anderen ausm Regal geholt der passte (4 ausbuchtungen oben), meiner hatte aber nur 2..
letztenendes war der störende Punkt die Kotflügelmutter, die hatte vorne eine gebogene Kante, nach dem grade biegen ließ sich der Scheinwerfer schon viel einfacher montieren.
spiel nur grad mit den Gedanken den Kabelbaum den ich vom Fabian bekommen hab einzubaun, der ist zwar vom C2, aber hat alles drin was ich brauch, original mit Relaistraeger 3 fach, Kabeln für Nebelschluss, Nebelscheinwerfer und Zusatzscheinwerfer, weiterhin für Intervall und die Wischwasserpumpe... wollt ja eigentlich das Fußpedal beibehalten, aber das hat ja kein Intervall mit im Kabelbaum.. denke mal ich leg das gerammel dann gut verpackt beiseite für Mutters Coupe und bau den neueren Kabelbaum ein..
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-kadettrallye-:
Der Kadett ist richtig schön geworden, wenn ich Überlege wie er beim Christian ausgesehen hat. Ich ziehe den Hut davor, das Du ihn selber Lackiert hast. Mein 2 Coupe lasse ich jetzt beim Lackierer Gelb Schwarz Lackieren.
Aber die limo werde ich dann auch mal selbst hand anlegen und selber lackieren. Was bei kleinteile wie türen funst wird es bei einer komplettlackierung nicht anders sein, hoffe ich...
Gruß Marc
bis überhaupt mal endlich Lack drauf kann vergeht schon ne Menge zeit... aber dann kommt ja noch das aufarbeiten der teile, sonst waer ich bestimmt schon lange fertig...
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Hab mal ein wenig weiter zusammengebaut, nur noch die Ventildeckeldichtung (Ventilspiel ist grob voreingestellt, genau ja erst bei warmen Motor), Vergaser zum einstellen dann erstmal der originale, Verteiler aufarbeiten sowie Schwungrad und Kupplung montieren, vorm einbau mitsamt Getriebe begeb ich mich vorher noch an den Tausch der Hinterachse.
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Heute: Hobbythek, wir baun uns einen Verteiler mit Hallgeber
Da Corsa Verteiler ja net grade gut gesaeht sind aufm Markt kam Fabian mit nem Verteiler umme Ecke der dem OHV Verteiler im Grunde recht nahe kommt...
also mal das ganze begutachtet, scheint wohl fast zu passen, das originale Ritzel war nicht brauchbar, also den Stift angebohrt und rausgekloppt und dann das Ritzel abgenommen... für das neue musste ein Delco Verteiler sein Leben lassen was mir echt nicht schade drum war, eher um die Zündspule, Zündmodul und Kabelbaum von der Opel Transistorzündung, bei letzterer passte der Stecker nicht, daher musste ich den vorhandenen am Verteiler nehmen. Kann sein das ich noch ein wenig am Sitz vom Verteiler abnehmen muss, seh ich dann aber noch.
Bin schon gespannt wie das ganze funktioniert, hat halt seine Vorteile gegenüber Kontaktsteuerung, kein Zündkontakt der verschleißt, besseres Startverhalten usw.
Da Corsa Verteiler ja net grade gut gesaeht sind aufm Markt kam Fabian mit nem Verteiler umme Ecke der dem OHV Verteiler im Grunde recht nahe kommt...
also mal das ganze begutachtet, scheint wohl fast zu passen, das originale Ritzel war nicht brauchbar, also den Stift angebohrt und rausgekloppt und dann das Ritzel abgenommen... für das neue musste ein Delco Verteiler sein Leben lassen was mir echt nicht schade drum war, eher um die Zündspule, Zündmodul und Kabelbaum von der Opel Transistorzündung, bei letzterer passte der Stecker nicht, daher musste ich den vorhandenen am Verteiler nehmen. Kann sein das ich noch ein wenig am Sitz vom Verteiler abnehmen muss, seh ich dann aber noch.
Bin schon gespannt wie das ganze funktioniert, hat halt seine Vorteile gegenüber Kontaktsteuerung, kein Zündkontakt der verschleißt, besseres Startverhalten usw.
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auch hier gehts mal weiter, hab aber z.z. auch noch ne andere Langzeitbaustelle die ich mal abschließen möchte, die Sommer Residenz für die Oldtimer zu Hause, die ja auch für die Daily Driver im Winter dienen soll
Motor ist soweit zusammen, hab den alten Zündverteiler erstmal verwendet, auch wenns n krampf war, eine Bohrung war total hinüber, da wo die Klammer mit der Unterdruckdose am Gehauese verschraubt wird, musste ich 2 Nummern größer schneiden, und der Kondensator wollte nicht mehr passen, war etwas zu lang am Blech, also schnipp schnapp....
Hab heute mal die Limo wieder rausgeschoben, dann direkt mal den ganzen dreck rausgeblasen, das Verstaerkungsblech der Anhaengerkupplung von innen und den abgedeckten Bereich im Kofferraum mit Fluid Film eingepinselt, kommt man spaeter ja nur mit der Pistole rein, dann hab ich das Hosenrohr mal endlich weitergemacht, komplett entrostet und vor der Tür mit Zinkstaubfarbe neu gespritzt.
Danach gings wieder ab in die Halle, spülen war ja mal wieder angesagt, aber erstmal das Spülbecken saubermachen, war ja noch Kaffeesatz drin (wasch ja die Haende mit Spüli und Kaffeesatz, günstiger gehts nicht und reinigt gut), auf einmal kam ne ganze Welle Wasser mit entgegen, dawm wo kütt n datt her???, Ursache war schnell gefunden, Sickergrube neben der Spüle war am Abfluss verstopft, also saubergemacht und durchgespült, muss ich demnaechst mal alle Rohre gut durchspülen, sonst gibts n desaster...
danach hab ich das was ich eigentlich machen wollte getan... Heizungskasten Teile Spülen:
so long, bis die Tage
und bevor ich es vergesse, hat jemand schonmal so ne Stauklappe unterm Waermetauscher neu abgedichtet und evtl. ne Anleitung für mich? der Schaumstoff ist ja schon arg zerbröselt...
Motor ist soweit zusammen, hab den alten Zündverteiler erstmal verwendet, auch wenns n krampf war, eine Bohrung war total hinüber, da wo die Klammer mit der Unterdruckdose am Gehauese verschraubt wird, musste ich 2 Nummern größer schneiden, und der Kondensator wollte nicht mehr passen, war etwas zu lang am Blech, also schnipp schnapp....
Hab heute mal die Limo wieder rausgeschoben, dann direkt mal den ganzen dreck rausgeblasen, das Verstaerkungsblech der Anhaengerkupplung von innen und den abgedeckten Bereich im Kofferraum mit Fluid Film eingepinselt, kommt man spaeter ja nur mit der Pistole rein, dann hab ich das Hosenrohr mal endlich weitergemacht, komplett entrostet und vor der Tür mit Zinkstaubfarbe neu gespritzt.
Danach gings wieder ab in die Halle, spülen war ja mal wieder angesagt, aber erstmal das Spülbecken saubermachen, war ja noch Kaffeesatz drin (wasch ja die Haende mit Spüli und Kaffeesatz, günstiger gehts nicht und reinigt gut), auf einmal kam ne ganze Welle Wasser mit entgegen, dawm wo kütt n datt her???, Ursache war schnell gefunden, Sickergrube neben der Spüle war am Abfluss verstopft, also saubergemacht und durchgespült, muss ich demnaechst mal alle Rohre gut durchspülen, sonst gibts n desaster...
danach hab ich das was ich eigentlich machen wollte getan... Heizungskasten Teile Spülen:
so long, bis die Tage
und bevor ich es vergesse, hat jemand schonmal so ne Stauklappe unterm Waermetauscher neu abgedichtet und evtl. ne Anleitung für mich? der Schaumstoff ist ja schon arg zerbröselt...
A
-Alex86-
Guest
Dein Wischwasserbehälter gefällt mir gut.
Altes Originalteil, oder gibts den irgendwo als Repro neu? Falls letzteres bitte mit Link.
Forumsaufkleber gibts hier!(*Klick*)
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Hi Alex, den hab ich nur geschrubbt und mit Mc Brite Politur etwas aufpoliert.
Gruß Marcel
Gruß Marcel
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Bin auch mal wieder am werkeln,
der Tag gestern war sowieso nicht meins, nix klappte, manchmal frag Ich mich warum Baumaerkte sich überhaupt Baumarkt schimpfen, meiner Meinung nach eher Service Wüste und Ausverkaufsladen, wollte Ortbleche für unsere Carports kaufen, aber genau die, die ich brauchte waren ausverkauft und beim Dachdecker Verkauf war nichts Fertiges zu bekommen.
Dazu meine Nachbarschaft und der Tag war gelaufen.
Heute gings dann mal endlich wieder in die Halle um was sinnvollers zu tun..... Heizungskasten endlich mal fertigstellen.
Frisch lackiert hatte ich die Teile ja letzte Woche schon.
Dumm nur, die ganze Rolle Butylband ist draufgegangen, aber was solls.... beim naechsten mal nehm Ich die in 6mm Staerke, 3mm ist definitiv zu dünn um es dicht zu bekommen, musste die Schnur doppelt legen, waere sonst zuviel Luft zwischen gewesen.
Die Klappe unter dem Waermetauscher hab ich auch mal zerlegt, der Schaumstoff war eh zerbröselt.
Hab die Verschweißung aufgebohrt, beide Teile getrennt, Danach alles gerichtet und neuen Schaumstoff eingelegt, dafür kann man gut diese Fensterdichtungen auf Rolle nehmen, hatte ja noch 3 Große Rollen da, viel braucht man da ja nicht. Anschließend hab ich die beiden Teile mit M4 Schrauben und Muttern miteinander verschraubt, sowie die Schose mit dem Hebel wieder verschweißt.
Danach gings weiter mit den Überarbeiteten Düsen fürs Amaturenbrett, da scheidet sich die Spreu vom Weizen, meistens sind ja die Verschraubungen schon beim lösen abgebrochen, aber ich habe ja noch ne große Kiste voll von den Dingern, wo aber auch einige dem Defekt Zustand entsprechen, habe dann aber einen guten Satz gefunden, den hab ich dann wie Dieter (Schemmel) mit 2 Komponentenkleber den ich mir bei Toom gekauft hatte verstaerkt, ist fast eine Dreiviertel Tube drauf gegangen aber sicher ist sicher.
Auf gelb verzinkte Schrauben habe ich verzichtet da die sich spaeter in der Scheibe spiegeln, Daher habe ich die vorhandenen genommen und in Brantho Korrux 3in1 getaucht, anschließend eine Woche liegen gelassen. Anschließend hab ich dann noch die frisch gereinigten Luftführungen und den Radiohalter montiert.
Zu guter letzt hab ich dann die Schlaueche von der Scheibenwaschanlage mit den aufgearbeiteten Düsen verbaut, morgen dann noch den Wischwasserbehaelter mit Pumpe sowie die Schlaueche reinigen, dann kann ich den Bauabschnitt auch ak data legen
Man muss nicht immer alles neu kaufen, mit ein wenig Arbeit und Fleiss kann man vieles wieder schön machen, das dauert zwar aber man erfreut sich dran und spart am ende einiges an Geld.
Daran ist mitunter auch die Dorfschmiede schuld
, der macht datt ja auch net anders
der Tag gestern war sowieso nicht meins, nix klappte, manchmal frag Ich mich warum Baumaerkte sich überhaupt Baumarkt schimpfen, meiner Meinung nach eher Service Wüste und Ausverkaufsladen, wollte Ortbleche für unsere Carports kaufen, aber genau die, die ich brauchte waren ausverkauft und beim Dachdecker Verkauf war nichts Fertiges zu bekommen.
Dazu meine Nachbarschaft und der Tag war gelaufen.
Heute gings dann mal endlich wieder in die Halle um was sinnvollers zu tun..... Heizungskasten endlich mal fertigstellen.
Frisch lackiert hatte ich die Teile ja letzte Woche schon.
Dumm nur, die ganze Rolle Butylband ist draufgegangen, aber was solls.... beim naechsten mal nehm Ich die in 6mm Staerke, 3mm ist definitiv zu dünn um es dicht zu bekommen, musste die Schnur doppelt legen, waere sonst zuviel Luft zwischen gewesen.
Die Klappe unter dem Waermetauscher hab ich auch mal zerlegt, der Schaumstoff war eh zerbröselt.
Hab die Verschweißung aufgebohrt, beide Teile getrennt, Danach alles gerichtet und neuen Schaumstoff eingelegt, dafür kann man gut diese Fensterdichtungen auf Rolle nehmen, hatte ja noch 3 Große Rollen da, viel braucht man da ja nicht. Anschließend hab ich die beiden Teile mit M4 Schrauben und Muttern miteinander verschraubt, sowie die Schose mit dem Hebel wieder verschweißt.
Danach gings weiter mit den Überarbeiteten Düsen fürs Amaturenbrett, da scheidet sich die Spreu vom Weizen, meistens sind ja die Verschraubungen schon beim lösen abgebrochen, aber ich habe ja noch ne große Kiste voll von den Dingern, wo aber auch einige dem Defekt Zustand entsprechen, habe dann aber einen guten Satz gefunden, den hab ich dann wie Dieter (Schemmel) mit 2 Komponentenkleber den ich mir bei Toom gekauft hatte verstaerkt, ist fast eine Dreiviertel Tube drauf gegangen aber sicher ist sicher.
Auf gelb verzinkte Schrauben habe ich verzichtet da die sich spaeter in der Scheibe spiegeln, Daher habe ich die vorhandenen genommen und in Brantho Korrux 3in1 getaucht, anschließend eine Woche liegen gelassen. Anschließend hab ich dann noch die frisch gereinigten Luftführungen und den Radiohalter montiert.
Zu guter letzt hab ich dann die Schlaueche von der Scheibenwaschanlage mit den aufgearbeiteten Düsen verbaut, morgen dann noch den Wischwasserbehaelter mit Pumpe sowie die Schlaueche reinigen, dann kann ich den Bauabschnitt auch ak data legen
Man muss nicht immer alles neu kaufen, mit ein wenig Arbeit und Fleiss kann man vieles wieder schön machen, das dauert zwar aber man erfreut sich dran und spart am ende einiges an Geld.
Daran ist mitunter auch die Dorfschmiede schuld
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Hab mich heute mal an die tollste Arbeit neben Unterboden begeben... Himmel einbau...
Zuerst die Stangen aus dem alten rausgezogen, die neuen Stopfen reingesteckt und den Himmel samt den Streifen zur probe eingebaut, habe dann die Positionen der Streifen markiert, Himmel wieder ausgebaut, Streifen mit Kleber eingepinselt und eingeklebt...
Danach den Himmel wieder eingehangen, viel weiter bin ich nicht gekommen, das ausrichten und fixieren ist ne undankbare Arbeit wenn man alles alleine macht, Da helfen auch keine Waescheklammern oder Leimzwingen, einmal gezogen fangen die schon das fliegen lernen, wünscht ich haett wie der Andre diese schönen Sattlerklammern, zur not nehm ich ne alte Kofferraumdichtung.
Zuerst die Stangen aus dem alten rausgezogen, die neuen Stopfen reingesteckt und den Himmel samt den Streifen zur probe eingebaut, habe dann die Positionen der Streifen markiert, Himmel wieder ausgebaut, Streifen mit Kleber eingepinselt und eingeklebt...
Danach den Himmel wieder eingehangen, viel weiter bin ich nicht gekommen, das ausrichten und fixieren ist ne undankbare Arbeit wenn man alles alleine macht, Da helfen auch keine Waescheklammern oder Leimzwingen, einmal gezogen fangen die schon das fliegen lernen, wünscht ich haett wie der Andre diese schönen Sattlerklammern, zur not nehm ich ne alte Kofferraumdichtung.
D
dorfschmiede
Guest
Tja Marcel. Es wird gespart,koste es was,es wolle
Den Tipp vom Fabian,mit den Tür(Kofferraum)dichtungen,oder von mir,mit dem Kantenschutz,haste wohl wieder vergessen??
Dann hättest du dir die nervigen Klammern sparen können.
Der Weg ist das Ziel.
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
Den Tipp vom Fabian,mit den Tür(Kofferraum)dichtungen,oder von mir,mit dem Kantenschutz,haste wohl wieder vergessen??
Dann hättest du dir die nervigen Klammern sparen können.
Der Weg ist das Ziel.
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
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ne, hab ja schon ne alte Kofferraumdichtung rausgekramt und teilweise schon kleine Stücke draus gemacht.
Kantenschutz hab ich z.z. keinen da, hab mir jetzt aber diese Klammern bestellt in unterschiedlichen Größen.
Wird schon irgendwie werden, hauptsache Faltenfrei und ohne Risse
Kantenschutz hab ich z.z. keinen da, hab mir jetzt aber diese Klammern bestellt in unterschiedlichen Größen.
Wird schon irgendwie werden, hauptsache Faltenfrei und ohne Risse
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so, nachdem ich mir heute kurzzeitig Schwimmhauete hab wachsen lassen, kann ich endlich sagen: Scheibenwaschanlage soweit auch wieder fertig, hab 2 Behaelter gereinigt und mich dann für den aelteren entschieden, der wurd auch um einiges sauberer,
Da merkt man das die Verwendung von heißem Wasser und Corega Tabs immer wieder zu empfehlen ist, erst innen einwirken lassen ausgebürstet mit ner alten Zahnbürste, dann ausgekippt und aussen gereinigt, anschließend mit meiner Spezialpolitur und nem grauen Schleifvlies den rest gemacht, den Schlauch für die Pumpe musste ich dann aber doch neu anfertigen, der war etwas zu kurz, immer gut wenn man mehr bestellt als benötigt wird
Himmel wurd auch mal weiter gespannt, jeden Tag ein bisschen, hoffe zum wochenende kann dann die große sauerei losgehn
Und da ich eh mal auf den hinteren Reihen saß und noch n Foto frei hatte
leider "not ready to start the flight" ....hoffe das aendert sich bald mal, liegt ja nur an meinem Tempo und dem wahn alles auf schön zu machen... wenn man zurückdenkt, damals sollts ja n Alltags Auto werden
Da merkt man das die Verwendung von heißem Wasser und Corega Tabs immer wieder zu empfehlen ist, erst innen einwirken lassen ausgebürstet mit ner alten Zahnbürste, dann ausgekippt und aussen gereinigt, anschließend mit meiner Spezialpolitur und nem grauen Schleifvlies den rest gemacht, den Schlauch für die Pumpe musste ich dann aber doch neu anfertigen, der war etwas zu kurz, immer gut wenn man mehr bestellt als benötigt wird
Himmel wurd auch mal weiter gespannt, jeden Tag ein bisschen, hoffe zum wochenende kann dann die große sauerei losgehn
Und da ich eh mal auf den hinteren Reihen saß und noch n Foto frei hatte
leider "not ready to start the flight" ....hoffe das aendert sich bald mal, liegt ja nur an meinem Tempo und dem wahn alles auf schön zu machen... wenn man zurückdenkt, damals sollts ja n Alltags Auto werden
