OHV nimmt kein Gas an

aloha, schon wieder war das Problem die Leitung? Hätt ich echt nicht gedacht, merk ich mir, kam zwar früher schon mal vor aber wird wohl häufiger- und die Symptome sind sehr verwirrend immer scheints.

Schön dass er wieder läuft und der Fehler gefunden ist! Obwohl einleuchten tuts mir immer noch nich , Schlauch ab, Sprot kömmt reichlich, wenn warm und Vollgas nach ner Zeit setzt sich was zu in der Leitung. Kein Wunder dass Du dir nen Wolf gesucht hast

@Hauke: ok, hört sich wieder anders an, stirbt ab- also entweder gar kein Sprit mehr? oder irgendwas in der Art Nebenluft-aber hast Du auch schon alles durch. Wenn die kleine Nähmaschine mal zickt dann richtig was? Ja sag mal wenn Du wieder nen Anlauf nimmst, derzeit freust Dich ja erstmal wieder am CIH zum Glück

LG,Olli

@ Hauke, das klingt bei dir exakt so, wie bei mir.

Bei mir war das Problem auch nur während der Fahrt.

Das hatte letztendlich ja auch nix mit warm/kalt zu tun. Bei niedrigen Drehzahlen kam noch genug Sprit durch, nur nach längerer Vollgasfahrt konnte die Pumpe nicht mehr genug ansaugen, weil die Leitung blockiert war.

Den Kanister-Bypass kannst du auch ausprobieren.

Ein kleiner Plastik 5L-Kanister passt einwandfrei hinter den fahrerseitigen Scheinwerfer.

Mit paar Gummi-Expandern oder ähnlichem an der Frontmaske festgebunden, 3-4 Liter Sprit rein, dass während der Fahrt nix rausschwappt und ein Zusatzschlauch von der Pumpe in den Kanister rein mit Kabelbinder gegen Rausrutschen gesichert.

Aber zuallererst kannst du mal hingehen und die Spritleitung mit Druckluft durchpusten.

Druckluft kann ich mal machen, aber dann kann ich die beiden Leitungen genausoschnell auch austauschen wenn ich schon dabei bin. Was mit aber gerade einfällt ist, das der City ein Schwede ist. Der OHV hat ja deswegen 2 Sprit-Leitungen. Das Verbindungs-T-Stück ist nach der Pumpe vor dem Vergaser, defakto ist eine Leitung als Rückleitung gedacht. Was das soll weiß ich bis heute nicht, war aber bei den Schweden eben nun mal so. Ich kann nun total simpel mal zum Testen das T vor die Pumpe setzen, dann saugt die Pumpe über 2 Leitungen an. Beide werden wohl eher nicht verstopft sein, mal sehen ob das was bringt. Wäre ein einfacher Test, bevor ich einen Kanister-Versuch mache. Da der TÜV aber nun schon seit 2 Jahren abgelaufen ist kann ich nicht so viel rumfahren - Kontrolle ist da irgendwie vorprogrammiert, und da will ich nicht noch zusätzlich mit so einem Experiment gestoppt werden . Aber zum TÜV fahre ich auch nicht bevor das Problem zuverlässig gelöst ist

Prima, wenn man mal einen Gedankenblitz hat. Selten genug bei mit  

Gruß

Hauke

Hauke, jetzt wo ich weis das du eine Rücklaufleitung hast fällt mir etwas ein.

Ich hatte früher bei einem Ascona für den Motorsport natürlich zwei Flachstromvergaser drauf. Wenn es heiß war hatte ich vor allem im Stand Dampfblasenbildung im Vergaser, der hatte dann aussetzer bis die Luftblasen weg waren und kühler Sprit nachgekommen war.

Ich habe dann einen Tip von einem Tuner bekommen, nach dem zweiten Vergaser ein T-Stück einzusetzen und dann eine Rücklaufleitung zum Tank zu legen.

Damit aber der Sprit jetzt nicht nur rund läuft, sondern auch was in die Schwimmerkammern kommt, habe ich in die Rücklaufleitung , kurz hinter dem T-Stück eine alte Vergaserdüse in den Schlauch eingesetzt. Jetzt gelang genug in die Schwimmerkammer und eine kleine Mnege ist mit den Dampfblasen durch die Verengung zurück zum Tank.

Wie ist das denn bei deinem Wagen, gibt es da auch eine Verengung oder ähnliches? Vieleicht ist da der Hund begraben und es läuft zu viel am Vergaser vorbei , zurück in den Tank, und in der Schwimmerkammer kommt zu wenig an.

Ist nur eine Idee.

Günni

......bin alt, ich darf das !

Hallo Günni,

Dein Ansatz ist richtig, denn es ist Original tatsächlich nur ein T, Hin- und Rückleitungen haben den gleichen Querschnitt.

Um das auszuschließen was Du beschrieben hast hab ich die Rückleitung ganz abgeklemmt, somit dprfte nichts am Verfaser vorbeigegangen sein. Bei abgeklemmtem Rücklauf ist das ja wie ein normaler OHV.

Gruss

Hauke