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mariop
Guest
Hallo zusammen,
ich fahre einen 2.0 E CIH Motor. Wenn ich den kalt starte, muss ich immer etwas am Gas bleiben, damit er nicht ausgeht. Wenn er dann etwas gelaufen hat und wärmer wird, hält er das Gas und der Leerlauf ist dann wieder optimal.
Auf Falschluft bei den Einspritzdüsen und Unterdruckschläuchen hab ich schon alles geprüft.
Was kann das noch sein?
ich fahre einen 2.0 E CIH Motor. Wenn ich den kalt starte, muss ich immer etwas am Gas bleiben, damit er nicht ausgeht. Wenn er dann etwas gelaufen hat und wärmer wird, hält er das Gas und der Leerlauf ist dann wieder optimal.
Auf Falschluft bei den Einspritzdüsen und Unterdruckschläuchen hab ich schon alles geprüft.
Was kann das noch sein?