Ich fahre einen 1.9er GT/E. Seit gestern habe ich folgendes Problem. Hatte das Auto für 5 Minuten abgestellt, anschließend sprang er nicht mehr an. Batterie leer. Nachdem Fremdstarten habe ich die Ladeleistung der Lichtmaschine gemessen, 12,8-13V. Eindeutig zu wenig. Mein erster Verdacht war natürlich die Lichtmaschine. Zuhause angekommen habe ich nach ca. 1 Stunde versucht den Motor zu starten und siehe da, springt an ohne Probleme. Ladeleistung jetzt: 13,8V. Kann das am Regler liegen? Der ist aber fast neu.
Lichtmaschine lädt sporadisch nicht
- Ersteller TomTom79
- Erstellt am
Genau. Das waren ca. 40km.
Das hab ich mir natürlich auch angeschaut. Konnte nichts verdächtiges feststellen.
El Cubo
Member
Hmmm, darüber muss man nachdenken. Ladestrom ist ja eigentlich überschaubar.
Die Ladekontrollleuchte hat nicht geleuchtet? Bei zu geringem Ladestrom geht die ja an.
Hattest Du zu viele Verbraucher bei der Fahrt an, also mehr als der Ladestrom? Ist aber selbst dann nur eine Erklärung bei einer langen Fahrt.
Was ist mit der Batterie? Hält die den Strom? Nicht das sie nach dem Laden gerade noch geht, aber noch mehr gut speichern kann.
Das ist wohl das Ende zumindest meines Latains
.
Die Ladekontrollleuchte hat nicht geleuchtet? Bei zu geringem Ladestrom geht die ja an.
Hattest Du zu viele Verbraucher bei der Fahrt an, also mehr als der Ladestrom? Ist aber selbst dann nur eine Erklärung bei einer langen Fahrt.
Was ist mit der Batterie? Hält die den Strom? Nicht das sie nach dem Laden gerade noch geht, aber noch mehr gut speichern kann.
Das ist wohl das Ende zumindest meines Latains
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Roy74
New member
Hallo ,
Wenn er nach 40km fahrt problemlos angesprungen ist, kann es eigentlich nur an der Verkabelung liegen.
Wenn nicht, wäre die Batterie innerhalb der Fahrstrecke ja nicht wieder geladen worden.
Schau dir mal die Steckverbindungen genau an.
Kabel können auch in den Crimpverbindungen der Stecker brechen bzw. oxidieren.
Gruß Roy
Wenn er nach 40km fahrt problemlos angesprungen ist, kann es eigentlich nur an der Verkabelung liegen.
Wenn nicht, wäre die Batterie innerhalb der Fahrstrecke ja nicht wieder geladen worden.
Schau dir mal die Steckverbindungen genau an.
Kabel können auch in den Crimpverbindungen der Stecker brechen bzw. oxidieren.
Gruß Roy
Ladekontrollleuchte war nicht an. Es waren eigentlich keine Verbraucher an, nur der E-Lüfter lief nach, das hat sie dann wahrscheinlich in so kurzer Zeit leergesaugt.Hmmm, darüber muss man nachdenken. Ladestrom ist ja eigentlich überschaubar.
Die Ladekontrollleuchte hat nicht geleuchtet? Bei zu geringem Ladestrom geht die ja an.
Hattest Du zu viele Verbraucher bei der Fahrt an, also mehr als der Ladestrom? Ist aber selbst dann nur eine Erklärung bei einer langen Fahrt.
Was ist mit der Batterie? Hält die den Strom? Nicht das sie nach dem Laden gerade noch geht, aber noch mehr gut speichern kann.
Das ist wohl das Ende zumindest meines Latains
beckerbursch
New member
Hatte das gleiche Problem. Bei mir war das Massekabel an der Lichtmaschine vergammelt. Hat man nicht gesehen. Dran gezogen und das Kabel ist aus der Öse ( Kabelschuh) gerutscht.
El Cubo
Member
Das war ja schon mit der Zeit immer ein Problem das ich zur Genüge aus den 80ern kenne. Als ich 2018 meinen Kabelbaum neu gemacht habe hab ich mir gleich zusätzliche Massepunkte/-kabel zu den Komponenten eingearbeitet wo die sich sonst Ihren Masse nur über Befestigungsschraiben holen.. Das hilf bei der Lima natürlich nur bedingt, aber es ist gut wenn man sich das Kabel gleich mal neu macht und nicht mit guten, aber immer noch 40 Jahre alten Kabeln rumhampelt. Ich hab in den Jahren zumindest nie mehr ein Masseproblem gehabt.
Zuletzt bearbeitet:
speed-smurf
New member
ich habe gute Erfahrungen damit gemacht, die Kontaktflächen etwas sauber zu machen. Am Stecker und an Gehäuse oder Karoserie Punkten. Oel und Rost leiten nicht, genau wie zuviel neuer Lack.