Leistungssteigerung 1.2n OHV??? Lohnt das?

Moin, Ich habe einen 1,2 s und echt viel gemacht, aber mehr als 95 ps ist mit normalem Geldbeutel nicht drin. Habe auch kurzzeitig über nen 1,3 Mamut nachgedacht, Fa. Risse  z. B baut sowas um.

Fazit nach mehren Telefonaten, und hier im Forum, Lohnt nicht.

Dann ein guter Umbau auf 2 liter. Der kostet nachher nicht viel mehr als der Umbau auf die maximal zu erreichenden ps,bei 1,2 l.

Aaaber, ich muss sagen, mein 1,2 läuft echt gut, und macht heiden Spass.

Wenn du fragen hast schreibe mir ne PN.

Der Namenlose heißt übrigens Kurt, hab ich aber schon bei meiner Vorstellung im Dezember 2020 Preis gegeben  :- )

Ich will auch nicht völlig eskalieren, eben nur alles etwas frisieren und ein paar Reserven ausnutzen. Deswegen versuche ich so viele Infos wie nur möglich zu Sammeln, damit ich nicht das Rad neu erfinden muss.

Hey Kurt ,

sorry das hatte ich wohl von 2020 nich mehr im Kopf, einfach mal unten öfter Grüße dranhängen, dann kann man sich das besser merken.

Nö, nix eskalieren, keine Sorge, wir haben ja Spaß dran und freuen uns wenn sich mal was tut. Also gern melden wenn es konkret wird- Du siehst man kann mit dem OHV auch ne Menge machen und er macht echt Spaß, ich hab beides, einen 2Liter mit 130PS derzeit und einen OHV mit ca 80-85 PS- und ich muss sagen der Kleine macht mindestens genau so Spaß, fäht sich eigentlich auch erheblich zivieler (ich fahr damit einkaufen und zur Arbeit) aber wenn man hochdreht geht die Luzie auch richtig ab. Das Ding schreit und tobt- an ner Ampel wurde ich durchs Seitenfenster auch schon gefragt "ob da "so ein Mantzel-Motor drin ist-das kenne er noch von früher" . Und umbauen auf CIH kann man ja immer noch sollte man nich zufrieden werden.

Also, in diesem Sinne, berichte mal wenns los geht oder sonst was is,und denk an die Nocke, die kriegste später nur mit Tricks rein, wenn Motor raus wäre ist das simpel. Und ohne kommt man ganz schlecht über 80-85PS (was aber natürlih auch reicht, wie gesagt), zumindest beim N. Und halt die Kiste leicht-sonst verpufft alles wieder was Du in den Motor steckst ,z.B. kein Stahlkäfig rein (35kg) oder dicke Anlage mit 15kg etc pp oder zu große Räder/Reifen.

LG,Olli

Nee der Kadett bleibt nahezu so wie er ist. Außen soll er seine Survival Optik behalten, nur eben aufkommenden Rost bekämpfen. Auch den Gepäckträger wollte ich lassen.

Eine Musik Anlage bekommt er, wenn überhaupt, nur in Form zweier Mittelhochtöner und einem kleinen Sub. Das ist aber ganz weit hinten auf der Liste.

Was ich noch machen wollte ist die Bremse vorne. Da werde ich noch eine Astra F GSI Bremse in Verbindung mit den Epytec Adaptern verbauen. Falls da jemand zufällig die Adapter los werden will oder mir für einen Nachbau zur Verfügung stellen kann :- ) Abgeleitete Zeichnungen kann ich zum Dank zurückgeben. Dann noch einen passenden größeren Bremskraftverstärker, dann sollte ich auch anständig den Anker werfen können.

 

Nochmal zum Zylinderkopf zurück, hat der Corsa Kopf gleiche Kanalgrößen oder sind die Größer? Ich möchten den Zylinderkopf eigentlich auch verbauen, um eine echte Ventilschaftabdichtung zu haben.

Die Kanäle sind bis auf den Ventilsitz vom Auslass identisch.

Ich würde die Kopf Auswahl eher nach den Ventilführungen priorisieren  

Beste Grüße