c-coupedriver
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Servus,
die Inovate waren früher immer recht als Sondengriller verschrieen.
Aber das wirkliche Problem ist das meist der Controller und die Sondenheizung mit Zündungs Plus geschalten
wird. Beim Kaltstart verträgt sich aber dann das Kondenswasser nicht unbedingt mit der bereits vorgeheizten Sonde.
Geschickter ist es den Controller mit dem Benzinpumpenrelais zu koppeln. Hat mann beim Doppelvergaser keins eingebaut.
Hilft auch gleich starten. Und nicht erst ewig heizen. Die Lamdasonde wirds Euch Danken.
Ich selbst hab seit Jahren eine Techedge drin und einige Prosport und 14Point7 verbaut.
Die Prosports haben einen Startkontakt für die Heizung.
Gruß,
Andreas
die Inovate waren früher immer recht als Sondengriller verschrieen.
Aber das wirkliche Problem ist das meist der Controller und die Sondenheizung mit Zündungs Plus geschalten
wird. Beim Kaltstart verträgt sich aber dann das Kondenswasser nicht unbedingt mit der bereits vorgeheizten Sonde.
Geschickter ist es den Controller mit dem Benzinpumpenrelais zu koppeln. Hat mann beim Doppelvergaser keins eingebaut.
Hilft auch gleich starten. Und nicht erst ewig heizen. Die Lamdasonde wirds Euch Danken.
Ich selbst hab seit Jahren eine Techedge drin und einige Prosport und 14Point7 verbaut.
Die Prosports haben einen Startkontakt für die Heizung.
Gruß,
Andreas
