Hubraum 2.0E / EH

Hallo erstmal,

bin heut aus Zufall draufgestoßen..

Der 2.0EH soll ja laut Datenblättern etc.  1979ccm  mit 85kw bei 5800U/min haben.

In meinem Schein sind allerdings             1956ccm mit 85kw bei 5600U/min eingetragen.

Vllt. ist das schon mal jemand anderem aufgefallen und/oder kann was dazu sagen.

Gruß Jürgen

hab das auch so drinstehen, allerdings hab ich keinen 1000er  sondern einen umgerüsteten, d.h. einen neueren Motor denke Bj. ca 83er 2.0E mit gelben Einspritzdüsen/ LE-Jetronic dadurch 85 Kw/5600 U/pm bei 1956ccm.

frank

Bei mir stehts halt im ersten und originalen Brief, daher kann da auch nix umgetragen worden sein.

Was mir noch aufgefallen ist das bei meinem Motor auf der Riemenscheibe eine echte OT-Markierung ist und keine 10°vor OT wie es sonst üblich ist.

Also falls jemandem noch was einfällt bitte melden.

Was steht den in den anderen "1000er" Briefen so drin???

Gruß Jürgen

Hallo,bei mir steht das gleiche:Ziffer 7: Leistung KW bei min-1: K85/5600 Ziffer 8: Hubraum: 1956MfgJuergen

Hallo, die Differenz zwischen tatsächlichem Hubraum und dem, der im Brief/Schein steht, kommt durch Rundungen zustande, wie sie bei der alten Steuerformel verwendet wurden. Als Bemessungsgrundlage für die KFZ-Steuer wird nicht der vom Hersteller angegebene Hubraumwert verwendet, sondern Bohrung und Hub. Und nach alter Norm wurde gerundet und zwar immer nach unten, denn es soll ja keiner für mehr zahlen, als er eigentlich hat.Der Hubraum wird folgendermaßen berechnetπ/4)*D²*H*Z (D = Bohrung, H = Hub, Z = Zylinderzahl) Das π ist die Kreiszahl Pi.Der 20EH hat eine Bohrung von 95,0mm und einen Hub von 69,8 mm, also: (π/4)*95²*69,8*4=1979030,5842 mm² (also die im Datenblatt angegebenen 1979 ccm) Laut alter Steuerformel ist aber folgendes zu runden:π/4 wäre ca. 0,7854, wurde aber auf 0,78 abgerundet.Bohrung und Hub wurden auf halbe Millimeter abgerundet. Bei der Bohrung gibts nichts zu runden aber der Hub ändert sich somit auf 69,5 mm. Also:0,78*95²*69,5*4=1956981 mm²Der Hubraum ist dann immer auf volle ccm abzurunden, womit man dann auf die 1956 ccm kommt, die im Brief/Schein stehen.Der 12er hat ja z.B. auch echte 1196 ccm und im Schein stehen auch nur 1187. Heute wird das allerdings nicht mehr so gemacht. Bei der aktuellen EU-Norm wird als π/4 0,7854 verwendet und Bohrung/Hub auf volle Millimeter auf oder abgerundet. Auch hier nachzulesen:de.wikipedia.org/wiki/Hubraum#Hubraum_und_Kfz-Steuer  

Also mein lieber Herr Mitleser, das is ja mal ne Aussage.Dann wird das wohl bei jedem so drinstehen.

Vielen Dank!!

Jürgen

hey bei mir stehen sogar nur 81kw bei 5400u/min

hat aber auch 1956 hubraum

was ist da verkehrt ????????????????

dann hast Du einen 2.0E mit 110 PS (Rallye).  Im vorgenannten Beispiel ging es um einen 2.0EH (1000er GTE) mit 115 PS.