Frage zur speziellen 1000er Motornummer

Frage von mir 23.04.2019 im alten Forum:

Kann mir jemand sagen, wofür das EI bei der Motornummer steht? Es soll ein Motor aus einem 1000er sein, genauer gesagt aus einem aus der Schweiz. Kenne nur 20EH beim 1000er. Die Nummer:

20EI-0918918



Antwort von fk69 am 23.04.2019:

Normalerweise steht das "I" für irmscher motoren, wie im Solex- Gutachten fürn OHV, dort steht auch Motortyp 12SI, andere Beispiele im Corsa A, der 13SI mit irmscher Einspritzung oder der C16SEI mit irmscher G-Kat.

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Damit hatte er Recht, Beitrag von mir vom 25.04.2019:

Das Geheimnis um diesen Motor scheint sich langsam zu lüften. Tatsächlich gibt es Unterlagen, die belegen, dass Irmscher bei diesem Motor eine andere Nockenwelle (KA 555) eingebaut hat. Irmscher hat dann diesen Motor beim TÜV Stuttgart prüfen lassen. Ergebnis war eine Leistungssteigerung von 5 kw. Scheinbar zumindestens, wenn es ein 2,0EH Motor war, da der TÜV 90 kw gemessen hat.

Datenblatt der Nockenwelle
Günni

Klasse. Das Thema ist ja ursprünglich von 2019.
Interessant, dass bei dem Gutachten auch Nockenwelle Export steht, da der Motor zu einem in der Schweiz zugelassenen (glaube auch Erstzulassung dort) gehört.

leider muß ich dir eine Antwort geben, die nicht befriedigend ist
Diese Nockenwelle ist von Irmscher bestimmt worden für den Manta I 200 mit 125 Ps.
Um diese Leistung zu ereichen, und auch die Abgasvorschriften , wurde aber auch nur die Nockenwelle in Verbindung mit dem Irmscher Verteiler, der eine "Spätdose " am >Verteiler verbaut - also letztendlich nur um Abgasvorschriften zu genügen, aber eine Spätdose ist und war eine !!!!!
Ich bin mir nicht sicher, und habe das in diesem Forum schon etliche mal gepostet - die sogenannte Exportnockenwelle, hatte niemals eine TÜV genehmigung.
Die Exportnocken wellen wurde anfangs bei den 1000er Kadetten Im Kofferaum mitgeliefert - diese war in der Gruppe 1 homologieret - hat aber nur mir Motorsport zu tun und nichts mit TÜV!
Dazu gehörte der große Luftmengenmesser, der abgestimmt war auf diese Nockenwelle.
Ich habe einne Motor mir dieser Nocke gefahren, der Armin weiß genau, was es mit dieser Nocke auf sich hat - er hat immer geschrieben, das die nichts taugt, weiles von guten Tunern vieles besseres gibt.
Also, ich kann euch nicht wirklich bestätigen das die IKK die von Irmscher für den Export war, aber die wirkliche Gruppe 1 Nocke war so scharf, das der Einspritzer bald aus dem Motorraum rausgesprungen ist.!
Günni