Bremskraftverteilung

Hallo, kann mir jemand weiterhelfen ob ich an meinem Bremskraftverstärker die Bremskraftverteilung ändern kannß Würde gern ein bisschen mehr Bremskraft nach hinten bringen.

Danke Max

Hm, dazu müsstest Du die Federkraft verändern. Ich denke nicht, dass man das mit dem originalen Regler sinnvoll selber machen kann. zumal es nicht tirveal ist, den Regler zu öffnen bzw. vor allem wieder zu montieren, die Kappe ist ja aufgepresst.

Da müstest Du Dir eher einen der bauähnlichen anderen Regler diverser Opel kaufen, es gibt ja verschieden mit unterschiedlichen Federkräften, und damit eine andere Verteilung. Aber da einen passenden zu definieren ist ja auch nicht so einfach, wie willst Du vorher festlegen, wieviel mehr Bremskraft Du hinten haben willst? Da müsstest Du eingentlich irgendeinen einstellbaren Regler einbauen, weiß aber nicht ob es sowas gibt.

Gruß

Hauke

Danke für die schnelle Antwort, ich dachte der Zyinder den man unter dem Verteiler sieht ist regelbar durch drehen, hab mich aber auch gewundert wieso der verpresst ist. Damit hat es sich erledigt. Grüße

Einstellbare Regler gibt es. Würde ich aber vorher mit dem tüv abklären, ich glaub an der Bremskraftverteilung darf man unter Umständen nicht einfach mal so rum spielen. Gibt auch Regler mit rast-Stellungen. Hab mir mal sagen lassen das sowas bei einem bremsenumbau dann in der richtigen Stellung verplombt bzw. vermerkt wird wie er eingestellt sein muss.

epytec.de/de/bremskraftregler-bremsdruckminderer-stufenlos-einstellbarbremskraft-regler-universal-2623

Mach mal hinten die Bremszylinder und Bremsbacken neu. Für hinten gibt es größere Bremszylinder und Backen von Textar. Die Bremstrommel evtl ausdrehen damit die volle Fläche wieder da ist. Dann bremst der auch wieder ordentlich. Uberbremsen auf der Hinterachse bei Nässe ist sau gefährlich. Grüße Andreas 

Hallo, genau deshalb komme ich auf das Thema, bei einer Vollbremsung im nassen haben die hinteren Räder nicht blockiert. Denke wenn man bei ner Vollbremsung voll reinlatscht sollten alle 4 Räder blockieren (auch wenn es nicht gut ist). Hintere Bremse ist eigentlich sehr gut Zustand und vom Tragbild etc. 

ich würde da an einem Straßenauto auch auf keinen Fall was am Bremsdruckminderer ändern.

Bei Rallyefahrern ist das aber je nach persönlichen Fahrgefühl etwas anders. Ich habe in meiner aktiven Zeit im Ascona A einen Bremskraftminderer vom Commodore

verbaut. Da der hinten schwerer ist, hat er etwas mehr Bremsdruck nach hinten durchgelassen - aber vorsicht mit solchen Umbauten!!!

Das die Hinterräder bei den Trommelbremsen nicht blockieren ist nicht schlimm. Auf einem Bremsenprüfstand muß man fast mit beiden Füßen treten bis das mal blockiert.

In der Regel ist die Verteilung vorne /hinten 70 zu 30 bzw 40 hinten.

Schaut einfach mal auf einige TÜV Berichte und deren Bremswerte.

Günni

......bin alt, ich darf das !

Kläre das mit Deinem Tüv in Sachen eintellbarem Druckregler ab und verbaue einen. Hat u.a eine Bekannte in Ihrer Limousine auch verbaut. Und alles mit Brief und Siegel. Du musst halt nur darauf achten welchen Du nimmst. Aber am besten erst abklären. 

VG

Bei einer vollbremsung sollten die hinteren Räder eben nicht, und schon gar nicht bei feuchter Straße blockieren weil sonst, gerade bei dem leichten Kadettarsch, das heck unkontrolliert ausbricht. Ich spreche aus Erfahrung, mir hat beim a corsa auf der Autobahn bei 120  bei ner vollbremsung die Hinterachse überbremst und das Ding ist über drei Fahrspuren geschleudert. Mach alles neu, aber lass im Strassenbetrieb die Finger von der Bremskraftverteilung.

Absolut richtig, wenn muss er vorn zu rutschen anfangen nass (Serie), sonst ganz schlecht. Also alles ok und so lassen,das muss so

VG;Olli

Andersrum ist es genau so schlecht. Ich hatte anfangs bei meinem Waagebalken System hinten zu wenig Bremsleistung. Dann wird das Fahrzeug hinten leicht bei harten Bremsmanövern. Das fühlt sich übel an. Dazu kommt noch, wenn unsere tiefergelegten Kadetten beim starken Bremsen vorn eintauchen die Spur zuziehen. Dann wird er noch unruhiger. Auf der Straße sicherlich nur bei extremen Situationen ein Thema.

Gruss Andreas 

Wenn muss man an das Thema anders dran gehen .

An dem Delco BKV und dem HBZ  kannst nix pimpen.

Auch erst 40 bar statt 35 nach hinten drauf geben wird der überbremsen.

Man kann 22,2 RBZ verbauen was aber mit dem 20,64 HBZ auch nicht die Welt bringt 

Umbauen auf ATE BKV  22,2 HBZ Rekord 2,2

Regler 35 Bar und 22,2RBZ ist die beste Kombi

23,81mm HBZ überbremst wieder.

Vorne das übliche 246x22 oder 260x23.