1.9er Vergaser auf 1.2er

Hallo!

Kann mir jemand sagen was Nr. 15 und Nr. 16 für eine Funktion hat?

Am 1.2er gibts das nicht, nur am 1.9er Vergaser von mir. Hab aber auch schon 1.2er mit dieser Konstruktion gesehen.

MfG Martin 

Moin. Nr. 15 und 16 sieht mir nach dem HeissluftVentil mit der Dichtung aus. Das sitzt unten am Vergaserfuss. Ist ein Bimetallplättchen und macht temperaturabhängig auf und zu. Hat was mit Abgas zu tun sagte mir mal wer. Mein 12n Vergaserfuss hatte es nicht und mein 12s Gaser hatte es. Ich hab es zu gemacht da er merklich Nebenluft zog und das bimetall wohl nichtmehr seine Arbeit richtig verrichtete. 

MfG Basti

Das ist aufjedenfall ein Bimetall, was bei Wärme warsch. ne Bohrung öffnet.

ist schon zu lang her wo ich einen Fahrradvergaser in der Hand hatte

Ok danke für die Erläuterung!

@Opelralley-Schmiede

geht das problemlos? Wahrscheinlich Gewinde rein geschnitten und schraube rein oder?

@armin

Er ist zwar klein aber doch kein Fahrradvergaser

genau so hab ich es gemacht. Total simpel. Mit nen Hauch Dirko Dichtmittel damit es auch wirklich dicht ist. 

Mfg

Ok super danke!

Danke Jungs die Kiste läuft wieder! Yeeeeaaahhh!!!!

Heute die Teile bekommen und vorher mal kurz laufen lassen. Echt Klasse läuft super!

Jetzt nur noch einstellen und den 1.9GT/E auspuff fertig machen und alles gut

beste Grüße 

Martin

Na das ist doch mal bombe das er nu läuft. Oh ja 1.9er Auspuff ist gut. will ich auch drunter hängen. Und nen 19n Gaser brauch ich auch noch. Dann wirst ja flott unterwegs sein

Guten Abend,

ersteinmal Hallo an alle ich habe schon oft hier drin gestöbert und gelesen und so manch tollen tipp gelesen. Danke dafür.

Das Thema hier ist nun auch schon alt aber ich weiß grad leider nicht mehr weiter.

Ich habe einen 12S Motor auf dem seit kauf ein PDSI 30/35 verbaut ist mit 30er Drosselklappe und es fehlte das Gestänge für den Choke und am Luftfilter Flansch war etwas rausgebrochen. Dennoch lief alles problemlos und ich konnte fahren.

Nun habe ich einen 19N Vergaser günstig bekommen und habe das alte Unterteil mit der 85er Luftkorrekturdüse genutzt sowie die 35er Drosselklappe und den Vergaserdeckel vom 19N.

Habe den Vergaser gereinigt und mit neuem Dichtungssatz und neuer Membran versehen, sowie einer 135er HD. Wieder aufs Auto drauf und an Leerlauf war nicht wirklich zu denken und mit etwas Glück konnte ich ihn anbekommen und mit Gasgeben am laufen halten. Er war aufjeden Fall viel zu Fett eingestellt und ist komplett abgesoffen. Habe nun das Pumpengestänge des 19N auch noch verbaut, da hier zum Glück noch der Standardweg für die Spritmenge eingestellt war.

Dennoch krieg ich die Karre nun gar nicht mehr an mit langem Orgeln. Habe gerade mal die Zündkerzen ausgebaut die wahrscheinlich noch vom Absaufen voll Sprit waren und hoffe nun nach dem Trockenlegen das es klappen könnte.

Außer es hat hier jemand vielleicht noch irgendeine Idee

Viele Grüße

Mattes

Moin Mattes,

leider der Klassiker- durch die Schrauberei sind nun Fehler am Gaser/Anschluss/Undichtigkeiten aufgetreten-die lassen sich aus der Ferne leider nicht so gut  beheben.Vermtl auch die kleine Drosselklappenschraube am Hebel außen verstellt im Zuge dessen? Evtl zieht er nur Falschluft unten am Flansch, dann läuft er fast nicht. Test Schrauben noch mal anziehen,ganz leicht Bremsenreniger draufsprühen wenn er läuft,reagiert er?

Wenn Du sagst abgesoffen und viel zu fett- hast Du ihn schon magerer gestellt an der kleinen Schraube unten-reagiert er überhaupt wenn Du die reindrehst (also magerer stellst?) Sonst musst Du die kleine Drosselklappenschraube am Hebel außen weiter reindrehen-also mehr Luft "geben", dann wird er auch erst mal magerer-damit man mal einen Leerlauf bekommt-und weiter in Ruhe Fehler suchen. Ob er mit dem "Notleerlauf" dann fahrbar ist ist aber unsicher-dafür muss man noch feiner einstellen bzw den Fehler finden-wenn es nicht nur die Einstellung ist.

Grundsätzlich war es leider schon verkehrt alles auseinander zu nehmen und zu mischen-der 19er Gaser-wenn es der ist den ich meine- hätte so draufgemusst-komplett- Hatte er ne Seilrolle unten am Drosselteil- und er müsste einen 28er Venturitrichter drin haben statt 26. Man nimmt den gern komplett und tauscht den gegen den 30/35er vom  OHV weil man damit etwas Leistung holen kann.

Mein Tipp: bitte Bilder hier einstellen- den Vergaser wieder runterbauen. Den 19er Gaser wieder zusammenbauen, die Dichtungen kannst Du wieder verwenden,unten mit etwas Dichtpaste (ganz dünn natürlich,einen "Hauch") beidseitig (Hylomar etc)-dabei prüfen ob alle Löcher auch in der neuen Dichtung gleich sind! Es gibt manchmal Unterschiede. Also den 19er wieder orignal machen. Die Seilrolle

abbauen und dafür den Gestängeanschluss von Deinem Solex dran machen. Den Gaser mit (ganz dünn) Dichmittel unten beidseitig auf die Brücke montieren. Test. Ist ja WE, sollte an einem Samstag machbar sein

Bei Fragen immer her damit . Woher kommst Du "im Pott"? Bin in Duisburg.

Grüße;Olli

Moin,

Dichtflächen warscheinlich verzogen und/oder Drosselklappenspalt nicht richtig eingestellt (Alles nur Ferndiadnose).

Dichtpaste kann ich nicht empfehlen, behebt den eigendlichen Fehler nicht. Hatte schon öfter Vergaser in der Hand, da hatte sich das Zeug in alle möglichen Bohrungen gesetzt.

Gruß Peter

Hallo Olli,

ersteinmal danke für deine Ausführliche Antwort ich bin aus Castrop-Rauxel.

Vielleicht war es etwas zu einfach gedacht von mir das ich den heilen Deckel nehmen kann hatte das Mischen auch nur gemacht, da jemand hier schrieb aus Erfahrung das man die größeren Teile lieber in den kleineren Vergaser bauen soll anstatt den ganzen 1.9 Vergaser zu nehmen. 

Bilder mache ich am Wochenende notfalls Mal ich habe nun 2 Möglichkeiten

1. Erst den Deckel des alten Vergaser testen ob er dann läuft würde das was bringen?

2. Komplett den  1.9er Vergaser zurück bauen und den dann verbauen.

Bezüglich der Dichtheit schaue ich Mal das ich mir die Paste bestelle zusätzlich und Bremsenreiniger zum probieren hab ich noch hier.

Magerer gestellt hab ich ihn schon.

Danke vorab.

VG Mattes

Nachtrag @Peter: Ich schaue ersteinmal ohne und teste ob er irgendwo Luft zieht.

Hi Mattes,

guter Plan soweit.

Am Deckel wird es nicht liegen-eher unterer "Bereich"-also Drosselklappenteil oder undicht zum Flansch.

Oder Drosselklappenschraube zu weit zu (weil so "fett"-er kriegt keine Luft und ersäuft), wenn Du die etwas reindrehst schreib sicherheitshalber auf wieviel- also zB "1/2min rein"- dann verliert man nicht den Überblick. Damit sollt er ja erstmal im Stand zum laufen zu bringen sind-falls nicht irgendwas ganz Störendes dran ist. Sollest Du merken dass er undicht ist oder gar nicht laufen-wieder runter, genau.

Ach so- hast Du nur die 135er HD übernommen-den 28er Venturi aber nicht?

Bis dahin, Grüße ,

Oliver

Hi,

danke doch das Konstrukt ist quasi alter unterer Teil mit 135 HD und 28er Venturi mit Deckel und 35er Drosselklappe vom 1.9er.

Hatte das wie gesagt nur so umgebaut da hier der Tipp kam das es einfacher einzustellen sei als den ganzen 19er Vergaser zu verbauen.

VG Matthias

Oha... noch ein Castroper

Aber aus Herne zugezogen

Konnte mir das nun in der Pause nicht verkneifen mit den getrockneten Zündkerzen nochmal zu testen aber bis auf Orgeln und nem Ton als könnte er vielleicht anspringen leider nix....

Werde nun Mal heute Abend nochmal kurz mit anderen Kerzen testen und ansonsten runter und den 19er Vergaser komplett drauf mit 135er HD.

Hmmm

Hmm-genau . Das wiederum hört sich nicht so ganz nach ersoffen an an sich-kann abr natürlich wieder sein. Choke geht aber und war gezogen-1-3 mal mit Gas gepumpt dabei und kam nich? Mal oben in den Gaser reingeschaut ohne Filterdeckel- steht Sprit auf der D-Klappe oder alles trocken gewesen? (ergo rrsoffen oder KEIN Sprit-viell klemmt ja auch im Deckel das Schwimmerventil oder hängt)

Grüße; Olli

Hi, 

ja riecht wie ne Tankstelle meine Garage Sprit kommt genug hab schon geschaut sollte auch 1 zu 1 alles passen wenn ich den ganzen 19er drauf bau nur der Unterdruck Anschluss ist dünner da brauch ich ne Schelle.

Ob er zu nass ist einfach seh ich heute Abend mit den neuen Kerzen. Aber denke ich muss ganz umbauen

Aber so lernt man auch was dabei